Ingranaggi per riduttori industriali e trasmissioni per servizio pesante

Produzione di ingranaggi su disegno per asportazione di truciolo: dentatura, rettifica e cementazione di ruote cilindriche ed elicoidali fino a 2000 mm di diametro, oltre ad alberi pignone, coppie a vite senza fine e cremagliere, con precisione secondo ISO 1328.

Produzione di ingranaggi su disegno in Hydroforce

Hydroforce taglia le dentature nel proprio reparto di lavorazione meccanica. Numero di denti, modulo, profilo e angolo d’elica arrivano dal vostro disegno, i grezzi vengono torniti sulle nostre macchine, i denti tagliati sulle nostre dentatrici e la ruota finita misurata sulla nostra Zeiss Contura prima di lasciare lo stabilimento. Nessun anello di questa catena viene affidato a terzi.

L’ingranaggio è uno dei lavori più impegnativi per un’officina meccanica. Una ruota dentata non è finita quando ha la misura giusta. È finita quando profilo del dente, linea di fianco, passo ed eccentricità rientrano tutti in una classe, quando lo strato indurito regge la pressione di contatto e quando il nucleo sottostante resta abbastanza tenace da assorbire gli urti. La nostra capacità di lavorazione meccanica copre tutti e quattro i punti: tornitura, dentatura, trattamento termico e metrologia degli ingranaggi, sotto lo stesso tetto e lo stesso sistema qualità.

Questo articolo riguarda gli ingranaggi ottenuti per asportazione. Gli ingranaggi sinterizzati della metallurgia delle polveri seguono un percorso diverso e meritano un articolo dedicato.

Tipi di ingranaggi: cilindrici, elicoidali, coppie a vite senza fine, alberi pignone e cremagliere

La nostra nomenclatura corrente di dentatura:

• Ingranaggi cilindrici a denti dritti. Il cavallo di battaglia del riduttore industriale, dalla ruota motrice compatta alla ruota di grande diametro degli stadi lenti ad alta coppia.
• Ingranaggi elicoidali. Più silenziosi e con maggiore capacità di carico rispetto a una ruota a denti dritti di pari dimensione. L’angolo d’elica viene tagliato secondo il vostro disegno, singolarmente o in coppie.
• Alberi pignone. Pignone e albero ricavati dallo stesso grezzo, così in uno stadio molto caricato non c’è un collegamento con chiavetta che si allenta.
• Alberi scanalati. Scanalature a evolvente o a fianchi paralleli su alberi in ingresso e uscita, lavorate insieme alle sedi di cuscinetto e di tenuta.
• Pignoni a catena. Per trasportatori, sistemi di movimentazione e trasmissioni.
• Viti senza fine, corone e settori. Coppie a vite per riduttori ad assi ortogonali, comprese corone con cerchione in bronzo su mozzo in acciaio e settori in bronzo per movimenti a corsa limitata.
• Cremagliere e gruppi pignone-cremagliera. Cremagliere a denti dritti o elicoidali tagliate a misura, fornite con il pignone coniugato.

Corone a dentatura interna e coppie coniche vengono quotate su disegno dopo una revisione tecnica. Inviate il disegno e vi diremo con chiarezza che cosa dentiamo internamente e che cosa richiede un processo dedicato, prima che vi impegniate.

Capacità produttiva: dimensioni, modulo e precisione

I 2000 mm sono un limite reale del reparto, non un numero da brochure. Le ruote grandi vengono tornite sui nostri torni pesanti, dove i mezzi di sollevamento e movimentazione previsti per alberi da 16 m sono già in posizione. Per questo una ruota da due metri qui è un lavoro ordinario e non un progetto speciale.

Ingranaggi per riduttori industriali

Una ruota di riduttore si giudica dalla trasmissione in cui lavora. Questi sono i settori in cui finiscono i nostri ingranaggi.

Miniere e metallurgia: azionamenti di frantoi, mulini e trasportatori

Gli azionamenti di frantoi e mulini scaricano i carichi d’urto direttamente sul piede del dente. È prima di tutto un problema di trattamento termico e solo dopo di lavorazione: strato duro e resistente all’usura su un nucleo tenace, raggio di raccordo generoso e nessuna bruciatura di rettifica. Lavoriamo anche i componenti di frantoi e mulini esterni al riduttore, così una revisione dell’azionamento si acquista come un unico pacchetto.

Sollevamento e movimentazione: riduttori per gru e argani

I riduttori di sollevamento e rotazione lavorano in servizio intermittente, ad alta coppia, spesso all’aperto, e devono tenere il carico senza discutere. Gli ingranaggi per il sollevamento ricevono documentazione completa: durezza superficiale e a cuore, geometria della dentatura secondo ISO 1328 e tracciabilità del materiale secondo EN 10204 tipo 3.1.

Cantieristica navale e offshore: macchine di coperta e trasmissioni

Verricelli, salpancore, gru e cabestani richiedono dentature che tollerino aria salmastra, avviamenti a freddo e lunghi periodi di fermo. Lavoriamo da tempo alberi portaelica e componenti di macchine di coperta fino a 16 m di lunghezza, e le dentature dei riduttori per le stesse apparecchiature vengono tagliate nello stesso reparto. Quando un azionamento lavora in zona umida o di lavaggio, tagliamo la dentatura in acciaio inossidabile o bronzo, nella stessa gamma di materiali che teniamo già per i componenti navali.

Produzione di energia: azionamenti idroelettrici e ausiliari di centrale

Le centrali idroelettriche e termiche tengono in servizio gli azionamenti per decenni, e un ingranaggio guasto significa quasi sempre un fermo non programmato. Una dentatura di lunga durata per il settore energetico è una questione di dimensioni e documentazione: ruota grande, materiale certificato e verbale di controllo che resta valido per tutta la vita dell’impianto.

Macchine mobili, agricole e da cantiere

Riduttori di traslazione, riduttori di rotazione, scatole per presa di forza e riduttori di ruota per macchine che vivono nel fango e nella polvere. È la stessa base clienti che già serviamo con cilindri idraulici su misura e motori e pompe idrauliche. In pratica significa che l’ingranaggio e l’idraulica della stessa macchina possono arrivare da un unico fornitore.

Acciai per ingranaggi e trattamento termico: cementazione, nitrurazione, tempra e rinvenimento

Il materiale si sceglie dal caso di carico, non per abitudine. Qualità tipiche per dentature di riduttore:

In una dentatura di riduttore cementata la profondità efficace si colloca di norma tra 1 e 3 mm, con durezza superficiale intorno a 56-62 HRC su un nucleo di circa 240-300 HB. I valori esatti vengono dal vostro disegno o dal calcolo di capacità. In parole semplici: il fianco del dente è abbastanza duro da resistere a vaiolatura e usura, mentre il corpo sottostante resta tenace e incassa gli urti invece di fessurarsi.

Il trattamento termico fa parte del lavoro, non è un’appendice. Il materiale in ingresso viene controllato e il certificato verificato prima che un grezzo si avvicini a una macchina.

Dal grezzo fucinato all’ingranaggio finito

Il ciclo di produzione di un ingranaggio lavorato nel nostro reparto:

1. Materiale e grezzo. Grezzo fucinato o laminato, controllo in accettazione, certificato verificato rispetto alla specifica.
2. Sgrossatura in tornitura. Diametro esterno, foro e facce sgrossati con sovrametallo per le passate di finitura.
3. Finitura del grezzo in tornitura. Foro, facce, mozzo e spallamenti a misura. Il foro e una faccia di riferimento diventano la base per tutto ciò che segue.
4. Dentatura. I denti vengono tagliati sulle nostre dentatrici secondo numero di denti, modulo, profilo e angolo d’elica del disegno.
5. Trattamento termico. Cementazione con tempra e rinvenimento, nitrurazione oppure tempra in massa, a seconda del ciclo specificato.
6. Rettifica e finitura. Foro e facce di riferimento rettificati sulla base dopo il trattamento termico, fianchi dei denti rettificati dove il disegno lo richiede, sbavatura e preparazione degli spigoli prima del controllo.
7. Controllo finale e documentazione. Geometria della dentatura, quote, durezza e rapporto di controllo.

Ingranaggi di ricambio per riduttori in servizio

Una quota consistente delle richieste arriva senza disegno: il riduttore ha vent’anni, il costruttore non lo segue più e l’unico riferimento è l’ingranaggio appena rotto.

Questo caso lo gestiamo. Inviateci la ruota usurata, la ruota coniugata o un campione. Misuriamo numero di denti, modulo, angolo di pressione, angolo d’elica, larghezza di fascia, foro e cava per chiavetta sulla Zeiss Contura e con i nostri strumenti di misura dentatura, emettiamo il disegno di fabbricazione e tagliamo il ricambio. Se l’originale ha ceduto prima del tempo, lo diremo apertamente e proporremo un materiale o una specifica di trattamento che duri più del pezzo che sostituite.

Controllo della dentatura e qualità: profilo, linea di fianco, passo ed eccentricità

Ogni ingranaggio esce con i suoi numeri messi per iscritto:

• Geometria della dentatura secondo ISO 1328: profilo del dente, linea di fianco, errore di passo ed eccentricità radiale
• Controllo dimensionale sulla CMM Zeiss Contura, con laser tracker e scanner 3D per pezzi troppo grandi per il piano
• Durezza superficiale e a cuore registrate, profondità di cementazione verificata sulle ruote cementate
• Finitura superficiale misurata con profilometri
• Certificato materiale EN 10204 tipo 3.1, verificato al controllo in accettazione
• Controllo magnetoscopico dei piedi dente e dei raccordi su richiesta
• Rapporto di controllo completo consegnato con l’ingranaggio, nell’ambito del nostro sistema qualità ISO 9001:2015 con supervisione TÜV e SGS

Perché affidare a Hydroforce gli ingranaggi per riduttori

Tornitura, dentatura, rettifica e metrologia degli ingranaggi sono coordinate sotto un unico sistema qualità, il che garantisce un controllo attento di ogni fase della produzione, dall’inizio alla fine. Il team che lavora il vostro ingranaggio segue lo stesso disegno approvato, con processi consolidati e controlli di qualità costanti, per risultati precisi e ripetibili.

Per un ingranaggio di ricambio singolo, questo significa tempi di consegna realistici e una comunicazione chiara lungo tutto il processo. Per una produzione ripetuta, significa una qualità costante dal primo all’ultimo pezzo. Che vi serva un ingranaggio singolo o un lotto di produzione, saremo lieti di preparare un’offerta.

Richiedere un’offerta per ingranaggi su disegno

Vi serve un ingranaggio per un riduttore industriale, una revisione di scatola o un treno completo di trasmissione?

Inviate il disegno a office@hydroforce.ee oppure scriveteci dalla pagina contatti. Non avete il disegno? Inviate foto dell’ingranaggio usurato e le quote principali, lavoreremo partendo dal pezzo stesso.

Confermeremo che cosa possiamo dentare, consigleremo il materiale e il ciclo di trattamento termico e quoteremo l’ingranaggio con la documentazione di controllo inclusa.