Горнодобывающая промышленность и металлургия
Компоненты и гидравлика от одного поставщика
Hydroforce изготавливает гидроцилиндры, гидромоторы и насосы, обработанные валы и шестерни, литые корпуса, спечённые детали и твердосплавные вставки для проходческих комбайнов, буровых кареток, подземных погрузчиков, карьерных самосвалов, дробилок, мельниц и металлургического оборудования.
Почему горная техника изнашивает детали иначе
На буровом молотке каждый удар проходит через цилиндр подачи, мотор вращения и твердосплавную коронку на конце бура, а кварцевая пыль вместе с буровой водой оседает на штоках и пальцах вокруг. На проходческом комбайне режущая стрела упирается в забой и запускается заново много раз за смену, и каждый такой запуск это удар по цилиндрам стрелы и зубчатой передаче режущей головки. Мелкая каменная пыль тоже доходит до уплотнений. Подземную технику моют из шланга в конце каждой смены, вода и абразив затягиваются мимо вайпера в гильзу, и с этого момента срок службы цилиндра под давлением определяют поверхность штока и материал уплотнения.
У наземного оборудования другая проблема. Дробилка или конвейерный привод работают круглосуточно, и их ресурс считают в часах наработки между плановыми остановками. Если мотор конвейера или шестерня в редукторе мельницы выходит из строя между двумя остановками, встаёт вся установка, и всё, что стоит выше по потоку, переполняется, пока она стоит. Под землёй отказ обходится ещё дороже, потому что изношенный цилиндр нужно поднять по уклонному стволу, а замену спустить вниз. Поэтому запасная деталь должна повторять те же габариты, с теми же портами и тем же креплением, иначе машина так и останется на месте.
На металлургическом заводе основная нагрузка это тепло. Цилиндры на приводах наклона печи, разливочных манипуляторах и ковшовом хозяйстве работают в лучистом тепле, с окалиной и охлаждающей водой на штоке. Масло греется, обычное уплотнение твердеет, а окалина разрушает тонкий слой хрома с каждым ходом. Для таких позиций мы подбираем материал уплотнения, толщину хрома и сталь штока в зависимости от места установки цилиндра, и просим указать рабочую температуру в спецификации вместе с расточкой и давлением.
По типу техники
Для любой машины под землёй и на площадке
Проходческие комбайны и тоннелепроходческая техника
цилиндры подъёма и поворота стрелы, приводные шестерни и валы-шестерни режущей головки, твердосплавные режущие вставки и шарошечные вставки, износостойкие плитки и листы погрузочного стола.
Буровые каретки и установки для бурения скальных пород
цилиндры позиционирования и подачи стрелы, моторы вращения, твердосплавные коронки и купольные вставки буровых долот, направляющие втулки и гильзы.
Подземные погрузчики (LHD и погрузочные машины)
цилиндры подъёма, наклона и рулевого управления, работающие в абразиве и воде после мойки, планетарные ходовые моторы, пальцы ковша и закалённые втулки.
Карьерные самосвалы и кузова с опрокидыванием
телескопические самосвальные цилиндры до 9 ступеней, цилиндры рулевого управления, хромированные штоки подъёмного механизма.
Дробилки, мельницы и конвейеры
компоненты дробилок и мельниц, шестерни с поверхностной закалкой и валы-шестерни для редукторов дробилок и мельниц, приводные моторы конвейеров и звёздочки.
Печное и металлургическое оборудование (приводы наклона, манипуляторы, разливочное хозяйство)
тяжёлые цилиндры для приводов наклона и манипуляторов, синхронизированные многоточечные подъёмные системы, радиально-поршневые моторы лебёдок, крупные обработанные валы и фланцы.
Что мы производим для горнодобывающей промышленности и металлургии
Шесть технологий для производителей и ремонтников горной техники
Гидроцилиндры
Расточка 20–1000 мм, рабочее давление до 500 бар, ход от 6 000 мм и выше, телескопические конструкции до 9 ступеней, рабочая температура от -50 °C до +200 °C. Для горных и подъёмных цилиндров шток делаем из стали 42CrMo4 или C45, закаливаем ТВЧ, хромируем твёрдым хромом слоем 60–80 мкм и шлифуем после покрытия до Ra ≤ 0,2 мкм. Если шток работает в абразивной пульпе, вместо хрома наносим керамический слой HVOF WC-Co толщиной 150–250 мкм. Каждый цилиндр проходит опрессовку давлением в 1,5 раза выше рабочего не менее пяти минут.
Типовые детали
- Цилиндры стрелы и подачи для буровых кареток и проходческих комбайнов
- Цилиндры подъёма, наклона и рулевого управления для подземных погрузчиков
- Телескопические самосвальные цилиндры для карьерных самосвалов
- Цилиндры наклона и манипуляторов для печного и разливочного хозяйства
Гидромоторы и насосы
Шестерённые, планетарные, аксиально-поршневые и радиально-поршневые моторы рабочим объёмом от 0,25 до 8000 см³/об, рабочим давлением до 450 бар и скоростью от 0,5 до 12000 об/мин. Радиально-поршневые моторы дают высокий крутящий момент на низкой скорости и обычно выбираются для лебёдок и тяжёлых приводов. Габариты повторяют распространённые платформы техники, поэтому наш мотор встаёт на штатное посадочное место конвейера или буровой установки без переделок. Перед отгрузкой каждый узел проходит функциональное и опрессовочное испытание. Моторы, уже находящиеся в эксплуатации, можно направить к нам на восстановление.
Типовое применение
- Приводные моторы конвейеров и приводы питателей дробилок
- Моторы вращения и подачи для бурового оборудования
- Ходовые моторы для подземных погрузчиков и проходческих комбайнов
- Радиально-поршневые моторы для лебёдок и подъёмных механизмов
Механообработка и зубчатые передачи
Наши токарные станки берут валы диаметром до 2 м и длиной до 16 м, мы выдерживаем ±0,05 мм и посадки IT6–IT7 на компонентах дробилок, деталях мельниц и тяжёлых приводных валах. Шестерни диаметром до 2000 мм нарезаются и шлифуются по ISO 1328, для нагруженных ступеней редуктора обычно требуется 7 степень точности. Приводы дробилок и мельниц передают удар прямо в основание зуба, поэтому такие шестерни цементируются на глубину 1–3 мм до 56–62 HRC при твёрдости сердцевины 240–300 HB. Если чертежа нет, мы измеряем изношенное колесо и делаем замену по нему.
Типовые детали
- Шестерни с поверхностной закалкой и валы-шестерни для редукторов дробилок и мельниц
- Звёздочки и шлицевые валы для приводов конвейеров
- Зубчатые передачи режущей головки и хода для проходческих комбайнов
- Корпуса цилиндров, крупные фланцы и корпусные детали
Литьё алюминия под давлением
Корпуса клапанов, датчиков и органов управления горной машины отливаем из алюминия с допуском ±0,1–0,3 мм и шероховатостью Ra 1,6–6,3 мкм, поэтому большинство поверхностей не требует механообработки. Толщина стенки может доходить до 0,5–1,5 мм. Доступна термообработка T6, а отливки, работающие под давлением, проверяются рентгеном на внутренние дефекты.
Типовое применение
- Корпуса клапанов и насосов
- Корпуса датчиков и контроллеров в кабине и на стреле
- Кронштейны и крышки для навесного оборудования
Порошковая металлургия и MIM
Когда шестерня, рычаг или малый поршень нужны тысячами штук, спекание обходится дешевле, чем нарезка из прутка, и экономит до 30% материала. Давление прессования до 800 МПа, плотность до 97%; допуск ±0,05 мм после спекания и ±0,02 мм для деталей MIM. Каждую партию проверяем на плотность, твёрдость и размеры.
Типовое применение
- Спечённые шестерни и звёздочки для приводов насосов и редукторов
- Конструктивные PM-детали: рычаги, защёлки, малые поршни
- MIM-компоненты для гидроблоков и узлов управления
Твёрдые сплавы
Рабочая поверхность при бурении скальных пород это твёрдый сплав. Мы спекаем карбид вольфрама (WC-Co) на собственном производстве при 1 350–1 500 °C до твёрдости 1 400–2 000 HV, присваиваем марку по ISO 513, применяем HIP там, где деталь критична, и шлифуем алмазом с точностью ±0,01 мм при Ra 0,1–0,4 мкм. Для ударной нагрузки важнее трещиностойкость, чем твёрдость, поэтому коронки и вставки DTH делаем из более грубозернистых марок с повышенным содержанием кобальта, например K40 с 12–16% кобальта. Втулка форсунки в буровом растворе изнашивается эрозией. Для неё нужна мелкозернистая марка с низким содержанием кобальта, и замену втулки делают по измеренному диаметру расточки. Детали от 0,001 до 300 кг и от Ø 3 до 500 мм. Мы указываем марку припоя и натяг прессовой посадки вместе со вставкой, потому что обычно первым выходит из строя именно соединение, а не сам карбид.
Типовое применение
- Коронки DTH, твердосплавные вставки и купольные вставки для бурения скальных пород
- Подложки и заготовки резцов PDC
- Втулки форсунок для систем бурового раствора
- Шарошечные вставки, износостойкие плитки и листы для тоннелепроходческой техники
Логика цены
Куда идут деньги и как мы удерживаем цену
Цилиндр для горного погрузчика или твердосплавная коронка для бурового долота конкурируют по цене с каталожной деталью, а закупщик на предприятии сравнивает именно цену за единицу. Мы вкладываем деньги в то, что определяет часы наработки между остановками, а остальную конструкцию оставляем простой.
| Во что мы вкладываемся | Как мы удерживаем цену |
|---|---|
| Шток из стали 42CrMo4 с твёрдым хромом 60–80 мкм, шлифованный после покрытия | Одна наладка на партию одинаковых цилиндров под весь парк погрузчиков или самосвалов |
| Цельнокованые проушины штока на цилиндрах стрелы, наклона и опрокидывания; остальные швы по аттестованным процедурам (MIG, TIG, лазер) | Стандартные типы крепления там, где это допускает машина: проушина, фланец, цапфа |
| Двугубые вайперы и уплотнения, подобранные под абразив, воду после мойки и температуру | Карбид только на рабочей кромке, припаянный или запрессованный в стальной корпус |
| Марка твёрдого сплава под задачу: K40 для ударной нагрузки, мелкозернистая марка с низким кобальтом для эрозии | Ремкомплекты по серийному номеру для восстановления между остановками |
Послепродажное обслуживание
Замена и ремонт
Многие обращения с горных предприятий приходят как изношенная деталь без чертежа: цилиндр погрузчика, который уже дважды восстанавливали, или шестерня из редуктора мельницы, которую производитель больше не поддерживает. По цилиндру мы измеряем расточку, шток, ход и посадочную геометрию, по шестерне: число зубьев, модуль, угол профиля и угол наклона зуба. Затем предлагаем восстановление или новую деталь в тех же габаритах. Если оригинал вышел из строя раньше срока, мы так и скажем и предложим другую сталь штока, толщину хрома или глубину цементации, чтобы новая деталь служила дольше прежней.
Каждый цилиндр поставляется с запасным ремкомплектом, дополнительные комплекты заказываются по серийному номеру на корпусе. Ремонтные мастерские, которые сами восстанавливают цилиндры, могут покупать у нас штоки и трубы отдельно. Если парк техники выбивает одну и ту же деталь, мотор или твердосплавную коронку между двумя остановками, выгодно сразу заказать партию к следующей остановке. Цена за единицу ниже, а детали уже на складе на руднике до того, как техника поднимется по уклонному стволу.
По чертежу
По изношенному образцу
Партии под сезон
Ремкомплекты в наличии
Документация
Стандарты и документация
Мы поставляем компоненты с сертификатами на материал, протоколами размеров и протоколами испытаний по стандартам, с которыми работает ваш конструкторский отдел.
| Стандарт | Что регламентирует |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Присоединительные размеры гидроцилиндров серий 160 бар и 250 бар |
| ISO 4413 | Требования безопасности к гидравлическим системам и компонентам |
| ISO 10100 | Приёмочные испытания гидроцилиндров |
| EN 10204 3.1 | Сертификат на материал с прослеживаемыми результатами испытаний, по запросу |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Классы точности геометрии зубьев |
| EN 1706 | Химический состав и механические свойства литейных алюминиевых сплавов |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Технические требования к спечённым материалам PM и MIM |
| ISO 513 | Классификация марок твёрдых сплавов |
Стандарты машинного уровня для горной и тоннелепроходческой техники распространяются на машину в целом и относятся к зоне ответственности производителя оборудования. Мы поставляем документацию на компонент, нужную, чтобы наша деталь вписалась в машину, построенную по этим стандартам.
Наша система качества сертифицирована по ISO 9001:2015. Подробнее об этапах контроля и оборудовании: Качество.
Качество
Контроль качества
Каждый заказ проходит три этапа контроля. Входящий материал сверяется с сертификатом, а там, где важна марка, например на штоке из 42CrMo4 или на шестерённой стали, мы проводим спектральный анализ. В процессе механообработки измеряем щупами Renishaw прямо на станке и на координатно-измерительной машине Zeiss Contura с погрешностью менее 3 мкм, плановая проверка проходит каждые 45 станко-часов. На финальной приёмке перед упаковкой ещё раз проверяем размеры, функцию и поверхность.
Для цилиндра это означает испытание давлением в 1,5 раза выше рабочего, проверку герметичности каждого динамического и статического уплотнения, полный ход без залипания и замер толщины хрома толщиномером. На твердосплавных деталях проверяем твёрдость по Роквеллу на готовой детали, смотрим размер зерна и распределение связки под микроскопом, критичные детали просвечиваем рентгеном на внутреннюю пористость. Шестерни измеряются по профилю, направлению зуба, шагу и биению в соответствии с классом точности по ISO 1328. Инспекция третьей стороной организуется по запросу.
Подробнее: Качество.
От Hydroforce
Новости с производства
Форсунки из карбида вольфрама и износостойкие расходники: почему срок службы важнее цены покупки
как изнашивается твердосплавная расточка в эксплуатации, когда её менять по измеренному диаметру и как выбрать марку под эрозию, удар или агрессивную среду.
Читать далее → Механообработка и зубчатые передачиШестерни для промышленных редукторов и тяжёлых приводов
прямозубые и косозубые шестерни диаметром до 2000 мм, валы-шестерни и червячные пары, цементированные для приводов дробилок и мельниц и проверенные по ISO 1328.
Читать далее → ПроизводствоШтоки гидроцилиндров: технологическая цепочка, определяющая срок службы цилиндра
точение, индукционная закалка, хром 60–80 мкм для горных цилиндров и шлифовка до Ra ≤ 0,1 мкм, штоки до 16 м.
Читать далее →Частые вопросы закупщиков
Часто задаваемые вопросы
Какой минимальный объём заказа?
Один цилиндр не проблема, с теми же сертификатами и испытаниями, что и серийная партия. По моторам и шестерням скажите нужное количество, и мы рассчитаем стоимость. Твердосплавные вставки делаем от прототипа до повторных серий. Литые и спечённые детали требуют оснастки, поэтому окупаются только объёмом. Пришлите деталь и количество, и мы скажем, есть ли смысл.
Можете ли вы восстановить цилиндр или шестерню по изношенному образцу без чертежа?
Да. Пришлите деталь или фото с размерами расточки, штока, хода и пальцев для цилиндра, либо число зубьев, модуль и расточку для шестерни. Мы снимаем геометрию с образца и присылаем расчёт стоимости, прежде чем резать металл.
Какой срок изготовления партии под плановую остановку?
Срок зависит от размера и конструкции, мы указываем его в расчёте стоимости. Тяжёлые и телескопические цилиндры занимают больше времени, чем стандартные мобильные размеры. Скажите нам дату остановки, и мы спланируем производственный слот так, чтобы детали были на месте до того, как встанет техника.
Как выбрать марку твёрдого сплава и что вам прислать?
Пришлите чертёж или образец с отмеченной расточкой и критичными поверхностями и скажите, в какой среде работает деталь (тип породы или бурового раствора, размер частиц, химия), давление и температуру, характер нагрузки: постоянная или ударная, способ крепления вставки (прессовая посадка, пайка, резьбовой корпус), какой материал используется сейчас и сколько он служит. По этим данным мы предложим марку по ISO 513, геометрию и чистоту поверхности.
Запросить предложение
Пришлите чертёж, спецификацию или фото изношенной детали с размерами. Мы посчитаем стоимость цилиндра, мотора, шестерни или твердосплавной вставки, который вам нужен, изготовим по допускам, испытаем перед отгрузкой и доставим к следующей плановой остановке.