Лесная промышленность
Компоненты и гидравлика от одного поставщика
Hydroforce изготавливает гидроцилиндры, гидромоторы и насосы, обработанные валы и шестерни, литые корпуса, спечённые детали и твердосплавные износостойкие детали для колёсных харвестеров, форвардеров, гусеничных харвестеров и процессоров, валочно-пакетирующих машин, лесопогрузчиков и мульчеров.
Почему лесозаготовительная техника изнашивает детали иначе
Кран харвестера работает всю смену без перерыва. Стрела выдвигается, головка захватывает ствол, дерево валится и проходит через подающие вальцы, затем стрела разворачивается к следующему стволу. Каждое из этих движений это полный ход цилиндров подъёма, поворота и выдвижения, и за год лесной цилиндр набирает намного больше циклов нагрузки, чем стрела экскаватора. К тому же нагрузка это дерево, которое ещё в движении. Оно скручивается при падении, раскачивается на захвате и тянет коленчатую стрелу вбок. Боковая нагрузка доходит до уплотнения штока и гильзы, цилиндры зажима получают удар при каждом закрытии харвестерной головки, а ротатор несёт крутящий момент поворачивающегося ствола.
Штоку приходится справляться и с тем, что на него садится. Смола и живица засыхают в твёрдую плёнку, которую вайпер затягивает обратно в гильзу, кора и грунт работают как абразив между штоком и уплотнением, а осенью весь кран покрыт грязью. Зимой машина стартует на холоде, уплотнения жёсткие, масло густое, и первый же подъём идёт на полное давление. Ходовые механизмы и моторы подающих вальцов стоят ниже всех на машине и работают в той же грязи. То, продержит ли такой цилиндр давление до конца сезона, зависит от поверхности штока, слоя хрома и материала уплотнения.
Делянка обычно далеко от любой мастерской. Когда цилиндр или мотор выходит из строя там, машину либо вытягивают на буксире, либо механик везёт деталь на грузовике, и в обоих случаях бригада ждёт, пока она приедет. Именно поэтому замена должна вставать в исходные габариты, с тем же диаметром пальца, ходом и портами, иначе она так и останется на паллете, и именно поэтому подрядчики держат ремкомплекты и запасные штоки на сервисном грузовике. У мульчеров и корчевателей пней другая проблема. Зубья ротора за один проход проходят через дерево, камни и грунт, поэтому одна и та же кромка получает и удар, и абразивный износ одновременно, а материал для этого это твёрдый сплав.
По типу техники
Для любой машины на делянке
Колёсные харвестеры
цилиндры подъёма, поворота и выдвижения крана под постоянной цикличностью, цилиндры зажима и наклона харвестерной головки, цилиндры подачи пилы, радиально-поршневые моторы подающих вальцов, шестерни и валы-шестерни ротатора.
Форвардеры
цилиндры погрузочного крана, цилиндры захвата и ротатора, цилиндры стабилизатора, моторы привода колёс и тележек, опорно-поворотные круги и шестерни основания крана.
Гусеничные харвестеры и процессоры
цилиндры стрелы и обрабатывающей головки, моторы пилы, моторы подающих вальцов, моторы хода гусениц и звёздочки, закалённые пальцы и втулки.
Валочно-пакетирующие машины
цилиндры зажима головки и накопительной руки, цилиндры наклона и выравнивания, приводы пильного диска, твердосплавные зубья для валочного диска.
Лесопогрузчики и машины с захватом
цилиндры пятовой стрелы и рукояти, цилиндры захвата, шестерни ротатора, шестерни и валы-шестерни редуктора поворота, моторы поворота.
Мульчеры и корчеватели пней
твердосплавные зубья для роторов мульчеров и фрез корчевателей, моторы привода ротора, цилиндры подъёма и наклона головки, износостойкие листы.
Что мы производим для лесной отрасли
Шесть технологий для производителей и ремонтников лесной техники
Гидроцилиндры
Расточка 20–1000 мм, рабочее давление до 500 бар, ход от 6 000 мм и выше, рабочая температура от -50 °C до +200 °C; двустороннего, одностороннего действия и телескопические конструкции. Для цилиндра крана харвестера шток делаем из стали C45 или 42CrMo4, закаливаем ТВЧ, хромируем твёрдым хромом слоем 25–50 мкм (60–80 мкм для тяжёлых подъёмных операций) и шлифуем после покрытия до Ra ≤ 0,2 мкм. Там, где ушко штока весь день несёт боковую нагрузку, куём проушину из той же заготовки, что и шток, без единого сварного шва в ушке. Двугубый вайпер защищает гильзу от смолы и грязи, при необходимости встраиваем датчики положения или давления. Каждый цилиндр испытывается давлением в 1,5 раза выше рабочего не менее пяти минут.
Типовые детали
- Цилиндры подъёма, поворота и выдвижения крана для харвестеров и форвардеров
- Цилиндры захвата и ротатора для лесопогрузчиков
- Цилиндры зажима, наклона и подачи пилы харвестерной головки
- Цилиндры стабилизатора для форвардеров и погрузчиков
Гидромоторы и насосы
Шестерённые, планетарные, аксиально-поршневые и радиально-поршневые моторы рабочим объёмом от 0,25 до 8000 см³/об, рабочим давлением до 450 бар, скоростью от 0,5 до 12000 об/мин и рабочей температурой от -40 °C до +120 °C. Радиально-поршневые моторы дают высокий крутящий момент на низкой скорости, а это именно то, что нужно подающему вальцу, чтобы протянуть ствол через головку, и лебёдке на склоне. Монтажные фланцы соответствуют SAE и DIN, а размеры повторяют распространённые платформы техники, поэтому наш мотор встаёт на штатное посадочное место. Перед отгрузкой каждый узел проходит функциональное и опрессовочное испытание. Моторы, уже находящиеся в эксплуатации, можно направить к нам на восстановление.
Типовое применение
- Радиально-поршневые моторы для подающих вальцов и лебёдок
- Моторы пилы для харвестерных и процессорных головок
- Моторы хода гусениц для гусеничных харвестеров и валочно-пакетирующих машин
- Моторы поворота для погрузочных кранов
Механообработка и зубчатые передачи
Ротаторы, опорно-поворотные круги и ходовые редукторы лесной машины работают в грязи и пыли и получают высокий крутящий момент короткими рывками. Мы нарезаем и шлифуем шестерни диаметром до 2000 мм по ISO 1328, для нагруженной ступени редуктора обычно требуется 7 степень точности. Шестерни цементируются на глубину 1–3 мм до 56–62 HRC при твёрдости сердцевины 240–300 HB. Вал-шестерню делаем из одной заготовки, поэтому нет шпоночного соединения, которое могло бы разболтаться. Валы, пальцы и втулки выдерживают ±0,05 мм и посадки IT6–IT7, наши токарные станки берут детали диаметром до 2 м и длиной до 16 м. Если есть только изношенное колесо, мы его измеряем и делаем замену по нему.
Типовые детали
- Шестерни ротатора, опорно-поворотные круги и шестерни основания крана
- Шестерни ходового редуктора и тележек, шлицевые валы, звёздочки
- Пальцы стрелы и головки, закалённые втулки
- Корпуса цилиндров, гильзы и ушки штоков
Литьё алюминия под давлением
Гидроблоки, корпуса датчиков и блоки управления стоят на кране, на головке и в кабине, и всё, что закреплено на стреле, должно быть лёгким. Отливаем их из алюминия с допуском ±0,1–0,3 мм и шероховатостью Ra 1,6–6,3 мкм, что оставляет большинство поверхностей без механообработки, толщина стенки может доходить до 0,5–1,5 мм. Доступны термообработка T6, анодирование и порошковая покраска. Отливки, работающие под давлением, проверяются рентгеном на пористость.
Типовое применение
- Гидроблоки и корпуса клапанов для управления головкой и краном
- Корпуса датчиков и контроллеров на стреле и в кабине
- Кронштейны, крышки и корпуса насосов
Порошковая металлургия и MIM
Блоки управления, джойстики и малые приводы лесной машины используют шестерни, рычаги и поршни в количествах, при которых спекание дешевле, чем нарезка из прутка, и дополнительно экономит до 30% материала. Давление прессования до 800 МПа, плотность до 97%. Допуск ±0,05 мм после спекания и ±0,02 мм для деталей MIM. Каждую партию проверяем на плотность, твёрдость и размеры.
Типовое применение
- Спечённые шестерни и звёздочки для приводов насосов и редукторов
- Малые поршни, рычаги и защёлки для блоков управления
- MIM-детали для клапанов и муфт
Твёрдые сплавы
Зуб мульчера за один оборот проходит через дерево, камни и грунт, поэтому трещиностойкость для него важнее твёрдости. Для такой нагрузки берём более грубозернистую марку с повышенным содержанием кобальта, например K40 с 12–16% кобальта. Там, где износ идёт от абразива без удара, например на наконечнике окорочного ножа или износостойком листе, мелкозернистая марка с низким кобальтом держит кромку дольше. Карбид вольфрама (WC-Co) спекаем на собственном производстве при 1 350–1 500 °C до твёрдости 1 400–2 000 HV, присваиваем марку по ISO 513 и шлифуем алмазом с точностью ±0,01 мм. Детали от 0,001 до 300 кг и от Ø 3 до 500 мм. Марку припоя и натяг прессовой посадки указываем вместе со вставкой, потому что соединение обычно выходит из строя раньше, чем сам карбид.
Типовое применение
- Твердосплавные зубья и наконечники для роторов мульчеров и фрез корчевателей пней
- Ножевые вставки для рубительных машин и наконечники окорочных ножей
- Износостойкие листы и плитки для головок и подающих каналов
- Направляющие втулки и гильзы для гидравлического оборудования
Логика цены
Куда идут деньги и как мы удерживаем цену
Цилиндр крана или зуб мульчера сравнивают по цене с каталожной деталью, а подрядчик, закупающий на весь парк, смотрит именно на цену за единицу. Мы вкладываем деньги в детали, от которых зависит, сколько сезонов деталь прослужит на делянке, а остальную конструкцию оставляем простой.
| Во что мы вкладываемся | Как мы удерживаем цену |
|---|---|
| Цельнокованые проушины штока на цилиндрах крана и захвата, без сварного шва в ушке; остальные швы по аттестованным процедурам (MIG, TIG, лазер) | Одна наладка на партию одинаковых цилиндров под весь парк подрядчика |
| Штоки с индукционной закалкой, хромированием и шлифовкой после покрытия до Ra ≤ 0,2 мкм | Стандартные типы крепления там, где это допускает машина: проушина, фланец, цапфа |
| Двугубые вайперы и материал уплотнения, устойчивый к смоле, грязи и холодному пуску | Карбид только на режущей кромке зуба мульчера, в стальном корпусе |
| Подходящая марка твёрдого сплава под задачу: K40 для зубьев мульчера, мелкозернистая марка с низким кобальтом там, где износ абразивный | Ремкомплекты по серийному номеру, которые возит сервисный грузовик |
Послепродажное обслуживание
Замена и ремонт
Большинство обращений из лесной отрасли начинаются с изношенной детали на паллете: цилиндр захвата с задирами на штоке, шестерня ротатора со стёртыми зубьями или цилиндр крана, который производитель машины больше не поставляет. По цилиндру мы измеряем расточку, шток, ход и геометрию пальцев, по шестерне: число зубьев, модуль, угол профиля и угол наклона зуба, а затем предлагаем восстановление или новую деталь в тех же габаритах. Если старая деталь вышла из строя раньше срока, мы скажем почему и предложим изменение: другую сталь штока, более толстый слой хрома или кованую проушину, чтобы замена служила дольше.
Каждый цилиндр поставляется с запасным ремкомплектом. Дополнительные комплекты заказываются по серийному номеру на корпусе, чтобы сервисный грузовик вёз на делянку именно тот комплект, который нужен. Ремонтные мастерские, которые сами восстанавливают цилиндры, могут покупать у нас штоки и трубы отдельно. Подрядчику, у которого один и тот же цилиндр, мотор или комплект зубьев изнашивается по всему парку каждый год, выгоднее заказать всю партию перед сезоном: цена за единицу ниже, а детали уже на складе до того, как техника выйдет на делянку.
По чертежу
По изношенному образцу
Партии под сезон
Ремкомплекты в наличии
Документация
Стандарты и документация
Компоненты поставляются с сертификатами на материал, протоколами размеров и протоколами испытаний по стандартам, с которыми работает ваш конструкторский отдел.
| Стандарт | Что регламентирует |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Присоединительные размеры гидроцилиндров серий 160 бар и 250 бар |
| ISO 4413 | Требования безопасности к гидравлическим системам и компонентам |
| ISO 10100 | Приёмочные испытания гидроцилиндров |
| EN 10204 3.1 | Сертификат на материал с прослеживаемыми результатами испытаний, по запросу |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Классы точности геометрии зубьев |
| EN 1706 | Химический состав и механические свойства литейных алюминиевых сплавов |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Технические требования к спечённым материалам PM и MIM |
| ISO 513 | Классификация марок твёрдых сплавов |
Стандарты безопасности машинного уровня для лесной техники распространяются на харвестер, форвардер или валочно-пакетирующую машину в целом и относятся к зоне ответственности производителя оборудования. Мы поставляем документацию на компонент, нужную, чтобы наша деталь вписалась в машину, построенную по этим стандартам.
Наша система качества сертифицирована по ISO 9001:2015. Подробнее об этапах контроля и оборудовании: Качество.
Качество
Контроль качества
Каждый заказ проходит три этапа контроля. Входящий материал сверяется с сертификатом, а там, где важна марка, например на штоке из 42CrMo4 или на шестерённой стали, мы дополнительно проводим спектральный анализ. В процессе механообработки измеряем щупами Renishaw прямо на станке и на координатно-измерительной машине Zeiss Contura с погрешностью менее 3 мкм, плановая проверка проходит каждые 45 станко-часов. На финальной приёмке перед упаковкой ещё раз проверяются размеры, функция и поверхность.
Для цилиндра это означает испытание давлением в 1,5 раза выше рабочего, проверку герметичности каждого динамического и статического уплотнения, полный ход без залипания и замер толщины хрома толщиномером. На твердосплавных зубьях и вставках проверяем твёрдость по Роквеллу на готовой детали и смотрим размер зерна и распределение связки под микроскопом, критичные детали просвечиваем рентгеном на пористость. Шестерни измеряются по профилю, направлению зуба, шагу и биению в соответствии с классом точности по ISO 1328. Если нужна инспекция третьей стороной, мы можем её организовать.
Подробнее: Качество.
От Hydroforce
Новости с производства
Тяжёлый цилиндр 350 бар с цельнокованым штоком
Цилиндр с двумя проушинами Ø110/60 × 807 мм для стрел и шарнирных рукоятей, с расчётом усталостной прочности для кованого ушка штока из одной заготовки.
Читать далее → МеханообработкаШтоки гидроцилиндров: технологическая цепочка, определяющая срок службы цилиндра
Точение, индукционная закалка, хромирование и шлифовка после покрытия, и диапазон шероховатости, при котором уплотнение штока остаётся живым.
Читать далее → Твёрдые сплавыФорсунки из карбида вольфрама и износостойкие расходники: почему срок службы важнее цены покупки
Как изнашивается твердосплавная деталь в эксплуатации и как выбирается марка под удар или эрозию, а также почему соединение указывают вместе со вставкой.
Читать далее →Частые вопросы закупщиков
Часто задаваемые вопросы
Какой минимальный объём заказа?
Один цилиндр не проблема, и он получает те же сертификаты и испытания, что и серийная партия. По моторам и шестерням скажите нужное количество, и мы рассчитаем стоимость. Для твердосплавных зубьев и вставок диапазон от единичного прототипа до повторной серии. Литые и спечённые детали требуют оснастки, поэтому окупаются только объёмом. Пришлите деталь и количество, и мы скажем, есть ли смысл.
Можете ли вы восстановить цилиндр или шестерню по изношенному образцу без чертежа?
Да. Пришлите цилиндр или фото с размерами расточки, штока, хода и пальцев. Для шестерни нужны число зубьев, модуль и расточка. Мы снимаем геометрию с образца и рассчитываем стоимость, прежде чем резать металл. Если деталь изношена, мы также скажем, стоит ли поменять сталь штока, толщину хрома или ушко штока.
Какой срок изготовления партии, заказанной перед сезоном?
Партии цилиндров стандартного мобильного размера обычно отгружаются через 6–8 недель после согласования чертежа, в зависимости от материала и объёма партии. Скажите нам, когда начинается сезон, и мы зарезервируем производственный слот так, чтобы детали были у вас на площадке до того, как техника уйдёт на делянку.
Можете ли вы повторить габариты оригинального цилиндра, чтобы он вставал без переделок?
Да. Мы делаем деталь под исходное крепление, ход и расположение портов, и цилиндр встаёт на кран без переходных пластин. Пальцы проушин соответствуют ISO 8132, крепление может быть проушина, фланец, цапфа, опора или полностью по индивидуальному заказу. Пришлите чертёж или старый цилиндр с диаметрами пальцев и расстоянием между ними, и мы посчитаем стоимость взаимозаменяемого узла.
Запросить предложение
Пришлите чертёж, спецификацию или фото изношенной детали с размерами. Мы посчитаем стоимость цилиндра, мотора, шестерни или твердосплавного зуба, который вам нужен, изготовим по допускам и испытаем перед отгрузкой, и деталь будет на вашем складе до начала сезона.