Bauwesen
Komponenten und Hydraulik aus einer Hand
Hydroforce fertigt Hydraulikzylinder, Motoren und Pumpen, bearbeitete Wellen und Zahnräder, Druckgussgehäuse, gesinterte Teile und Hartmetalleinsätze für Bagger, Lader, Kipper, Straßenbaumaschinen und Bohrgeräte.
Warum Baumaschinen Bauteile anders verschleißen
Trifft die Baggerschaufel auf Fels, geht der Stoß über Stiel- und Löffelzylinder in Bolzen und Buchsen und weiter über den Ausleger in das Schwenkwerk. Ist ein Hydraulikhammer angebaut, kommt Vibration hinzu: Tausende Schläge pro Stunde, die alle in den Befestigungszylinder übertragen werden.
Das zweite Problem ist Schmutz. Betonstaub, Sand und Bohrschlamm setzen sich auf der ausgefahrenen Kolbenstange ab und werden beim Rückhub am Abstreifer vorbei mitgezogen. Bei einem Teleskop-Kippzylinder trägt die Kolbenstange diesen Schmutz über fünf Meter Hub, und kippt der Lkw am Hang, kommt noch Seitenlast hinzu. Im Winter sind die Dichtungen beim Kaltstart steif, noch bevor die erste Last gehoben wird.
Die meisten dieser Maschinen sind gemietet, und der Fahrer wechselt von Woche zu Woche, sodass niemand die Hydraulik vor Arbeitsbeginn warmfährt. Fällt ein Zylinder aus, während Kran und Betonlieferung warten, verliert die Baustelle mindestens einen Tag, und der Zeitplan hat dafür meist keinen Puffer.
Nach Maschinentyp
Für jede Maschine auf der Baustelle gebaut
Bagger
Ausleger-, Stiel- und Löffelzylinder unter Stoßlast, Schwenkgetriebe, Fahrantriebsmotoren und Bolzenbuchsen.
Radlader
Hub-, Kipp- und Lenkzylinder unter Staub und wiederholten Stößen.
Muldenkipper und Kippaufbauten
Teleskop-Kippzylinder mit langem Hub und hoher Seitenlast.
Straßenfräsen und Fertiger
Fräswalzenantriebe, Nivellierzylinder, Hartmetall-Fräsmeißel.
Bohrgeräte (Horizontalspülbohrung)
Vorschubzylinder, Drehantriebe und Hartmetalleinsätze im abrasiven Bohrschlamm.
Abbruchanbaugeräte (Hydraulikhämmer)
Werkzeugbuchsen, Befestigungszylinder und Bolzen, alle unter ständiger Vibration.
Was wir für den Baubereich fertigen
Sechs Technologien für Hersteller und Instandsetzer im Baubereich
Hydraulikzylinder
Bohrung 20–1000 mm, Betriebsdruck bis 500 bar, Hub bis 6 000 mm; einfach- und doppeltwirkende sowie teleskopierende Ausführungen. Die Kolbenstange wird induktiv gehärtet, anschließend mit 25–50 µm Hartchrom beschichtet (60–80 µm für Hubarbeiten mit hoher Last) und nach dem Verchromen auf Ra ≤ 0,2 µm geschliffen. Jeder Zylinder wird vor der Auslieferung mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks geprüft.
Typische Teile
- Ausleger-, Stiel- und Löffelzylinder für Bagger
- Hub-, Kipp- und Lenkzylinder für Radlader
- Teleskop-Kippzylinder für Muldenkipper und Anhänger
- Vorschub- und Nivellierzylinder für Bohrgeräte und Straßenbaumaschinen
Hydraulikmotoren und -pumpen
Zahnrad-, Planeten-, Axialkolben- und Radialkolbenmotoren von 0,25 bis 8000 cm³/U, ausgelegt bis 450 bar. Sie sind so gefertigt, dass sie mit gängigen Maschinenplattformen austauschbar sind. Jeder Motor durchläuft eine Funktions- und Druckprüfung. Wir überholen auch Motoren, die bereits im Einsatz sind.
Typische Anwendungen
- Fahr- und Lenkantriebsmotoren für Bagger und Lader
- Schwenkwerksmotoren für Bagger und Krane
- Fräswalzen- und Drehantriebe für Bohrgeräte
CNC-Bearbeitung und Verzahnungen
Wellen, Bolzen, Buchsen und Gehäuse werden CNC-bearbeitet, mit IT6–IT7-Passungen, wo die Zeichnung es verlangt. Zahnräder für Schwenk- und Fahrgetriebe werden nach ISO 1328 geschnitten und geschliffen; Einsatzhärtung erfolgt nach Vorgabe. Wir fertigen Bauteile bis 2 m Durchmesser und 16 m Länge.
Typische Teile
- Schwenk- und Fahrgetriebezahnräder, Ritzelwellen und Keilwellen
- Ausleger- und Löffelbolzen, gehärtete Buchsen
- Zylinderrohre, Führungen und Befestigungshalterungen
Aluminium-Druckguss
Druckgussgehäuse aus Aluminium sparen Gewicht am Ausleger oder in der Kabine. Die Teile kommen mit ±0,1–0,3 mm und Ra 1,6–6,3 µm aus der Form, sodass die meisten Flächen keine Nacharbeit brauchen. Die Mindestwandstärke liegt bei 0,5–1,5 mm.
Typische Anwendungen
- Pumpen-, Ventil- und Getriebegehäuse
- Gehäuse für Steuergeräte und Sensoren
- Halterungen und Abdeckungen für Anbaugeräte
Pulvermetallurgie und MIM
Wird ein Zahnrad oder ein Hebel in Tausenderstückzahlen benötigt, ist Sintern günstiger als die Zerspanung aus Stangenmaterial. Presskraft bis 800 MPa, Dichte bis 97 %, Toleranz ±0,05 mm im Sinterzustand und ±0,02 mm bei MIM-Teilen.
Typische Anwendungen
- Gesinterte Zahnräder und Kettenräder für Pumpen- und Getriebeantriebe
- Strukturelle PM-Teile: Hebel, Riegel, kleine Kolben
- MIM-Bauteile für Steuerungen und Kupplungen
Hartmetalle
Eine Stahlschneide hält in Fels oder Stahlbeton nicht lange. Wolframcarbid (WC-Co) mit 1 400–2 000 HV, klassifiziert nach ISO 513, behält seine Schneide um ein Vielfaches länger. Wir sintern das Hartmetall selbst und schleifen es auf ±0,01 mm. Für die höchsten Schlaglasten setzen wir die Sorte K40 ein.
Typische Anwendungen
- Hartmetallspitzen für Fräs- und Aufreißwalzen im Straßenbau
- DTH- und Rollenmeißeleinsätze, Kalottenbuttons für das Gesteinsbohren
- Verschleißplatten und Buchsen für Tunnelbau- und Abbruchwerkzeuge
Kostenlogik
Wohin das Budget fließt und wie wir den Preis niedrig halten
Ein Baumaschinenzylinder muss preislich mit einem Katalogteil mithalten. Deshalb investieren wir dort, wo die Standzeit auf der Baustelle entschieden wird, und sparen, wo es keinen Unterschied macht.
| Wo wir investieren | Wie wir den Preis niedrig halten |
|---|---|
| Massiv geschmiedete Kolbenstangenaugen ohne Schweißnaht am Auge; übrige Schweißungen nach zertifizierten Verfahren (MIG, WIG, Laser) | Eine Aufspannung für eine Charge desselben Zylinders, für Flotten- und OEM-Mengen |
| Induktiv gehärtete Kolbenstange, verchromt und nach dem Verchromen geschliffen | Standardbefestigungen, wo die Maschine es zulässt: Gabelkopf, Flansch, Trunnion |
| Gehontes E355-Rohr, doppellippige Abstreifer und für Seitenlast und Staub ausgelegte Dichtungen | Sensoren und Zusatzoptionen nur dort, wo die Maschine sie nutzt |
| 100 % Druck- und Dichtheitsprüfung an jeder Einheit | Dichtungssätze nach Seriennummer, damit ein verschlissener Zylinder neu abgedichtet wieder einsatzbereit ist |
Ersatzteile
Ersatz und Reparatur
Viele Anfragen kommen als verschlissener Zylinder in einer Kiste, ohne Zeichnung, während die Maschine stillsteht. Wir messen Bohrung, Kolbenstange, Hub und Anschlussgeometrie am Muster und bieten entweder eine Überholung oder einen neuen Zylinder im selben Bauraum an. War die Ursache eine gerissene Schweißnaht am Kolbenstangenauge, schlagen wir stattdessen ein massiv geschmiedetes Auge vor.
Werkstätten, die Zylinder selbst überholen, können Kolbenstangen und Rohre separat bestellen. Jeder Zylinder wird mit einem Dichtungssatz geliefert, weitere Sätze lassen sich über die Seriennummer nachbestellen. Fällt dasselbe Teil in einer Flotte jedes Jahr aus, lohnt sich die Bestellung der gesamten Charge vor Saisonbeginn - der Stückpreis sinkt, und die Teile liegen bereit, bevor die Maschinen ausrücken.
Nach Zeichnung
Nach Verschleißmuster
Saisonal getaktete Chargen
Dichtungssätze ab Lager
Dokumentation
Normen und Dokumentation
Komponenten werden mit Werkstoffzeugnissen, Maßprotokollen und Prüfberichten geliefert, bezogen auf die Normen, nach denen Ihre Konstruktionsabteilung arbeitet.
| Norm | Geltungsbereich |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Anschlussmaße für Hydraulikzylinder, Baureihen 160 bar und 250 bar |
| ISO 4413 | Sicherheitsanforderungen an Hydrauliksysteme und deren Bauteile |
| ISO 10100 | Abnahmeprüfungen für Hydraulikzylinder |
| EN 10204 3.1 | Werkstoffzeugnis mit rückverfolgbaren Prüfergebnissen, auf Anfrage |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Genauigkeitsklassen für die Zahnradgeometrie |
| EN 1706 | Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften von Aluminium-Gusslegierungen |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Spezifikation für gesinterte PM- und MIM-Werkstoffe |
| ISO 513 | Klassifizierung von Hartmetallsorten |
EN 474 gilt für die komplette Erdbaumaschine und liegt in der Verantwortung des Herstellers. Wir liefern die Bauteildokumentation, die nötig ist, um unser Teil in eine nach dieser Norm gebaute Maschine einzubinden.
Unser Qualitätsmanagementsystem ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Mehr zu Prüfstufen und Ausrüstung: Qualität.
Qualität
Qualitätskontrolle
Jeder Auftrag durchläuft drei Prüfstufen. Das Eingangsmaterial wird gegen sein Zeugnis geprüft, bei kritischen Werkstoffsorten mit spektrochemischer Analyse. Während der Zerspanung werden die Teile mit Renishaw-Messtastern und auf einem Zeiss-Contura-Koordinatenmessgerät mit einem Fehler unter 3 µm gemessen: Vor der Verpackung werden Maße, Funktion und Oberfläche bei der Endabnahme noch einmal geprüft.
Bei einem Zylinder bedeutet das eine Druckprüfung mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks, eine Dichtheitsprüfung an jeder Dichtung, ein voller Hubtest ohne Stick-Slip-Effekt und die Messung der Chromschichtdicke mit einem Messgerät. Zahnräder werden auf Profil, Steigung und Rundlauf gegen ihre ISO-1328-Klasse geprüft. Eine Fremdabnahme kann auf Anfrage organisiert werden.
Mehr Details: Qualität.
Von Hydroforce
Aus unserer Werkstatt
Hydraulikzylinder nach Zeichnung, ab einem Stück
Bohrung 20–1000 mm, bis 500 bar, Hub bis 6 000 mm, mit zwei Praxisbeispielen bei 350 und 160 bar.
Weiterlesen → FallstudieSchwerlastzylinder mit 350 bar und massiv geschmiedeter Kolbenstange
Ø110/60 × 807 mm, beidseitig Gabelkopf, und warum ein geschmiedetes Kolbenstangenauge länger hält als ein geschweißtes.
Weiterlesen → FertigungKolbenstangen: Zerspanung, Schleifen und Hartverchromung
Drehen, Induktionshärten, Verchromen und Schleifen auf Ra ≤ 0,1 µm, Kolbenstangen bis 16 m.
Weiterlesen →FAQ zur Beschaffung
FAQ
Wie hoch ist die Mindestbestellmenge?
Ein einzelner Zylinder ist kein Problem, mit denselben Zeugnissen und Prüfungen wie eine Serie. Für Motoren und Zahnräder nennen Sie uns die Menge, und wir erstellen ein Angebot. Druckguss- und Sinterteile brauchen Werkzeuge und lohnen sich daher nur in größeren Mengen. Schicken Sie uns Teil und Menge, und wir sagen Ihnen, ob es sich rechnet.
Können Sie einen Zylinder ohne Zeichnung anhand eines verschlissenen Musters überholen?
Ja. Schicken Sie uns den Zylinder oder Fotos mit den Maßen für Bohrung, Kolbenstange, Hub und Bolzen. Wir übernehmen die Geometrie vom Muster und senden ein Angebot, bevor auch nur ein Span fällt.
Wie lang ist die Lieferzeit für eine Flottencharge?
Chargen von mobilen Standardzylindern werden je nach Material und Chargengröße meist 6–8 Wochen nach Zeichnungsfreigabe versendet. Bestellen Sie vor Saisonbeginn, reservieren wir Ihnen den Fertigungsslot.
Liefern Sie in die gesamte EU?
Ja, direkt aus unserer eigenen Fertigung an Hersteller, Vermietflotten und Reparaturbetriebe in der ganzen EU.
Verwandte Leistungen:
Angebot anfordern
Senden Sie uns eine Zeichnung, eine Spezifikation oder ein Foto des verschlissenen Teils mit den Maßen. Wir erstellen Ihnen ein Angebot für den Zylinder, Motor, das Zahnrad oder den Hartmetalleinsatz, den Sie benötigen. Jedes Teil wird nach Toleranz gefertigt und vor dem Versand geprüft.