Bodenausrüstung für Luftfahrt und Verteidigung
Komponenten und Hydraulik aus einer Hand
Hydroforce fertigt Hydraulikzylinder, Motoren und Pumpen, bearbeitete Bauteile und Zahnräder, Druckgussgehäuse, gesinterte und MIM-Teile sowie Hartmetall-Verschleißteile für Flugzeugheber und Bodengeräte, Wartungsbühnen im Hangar, Prüfstände und Aktuatorprüfstände, Logistikfahrzeuge und Kräne für die Verteidigung, verlegefähige Shelter und Masten sowie Antennenpositionierer und Schwenkantriebe.
Warum Bodenausrüstung für Luftfahrt und Verteidigung Bauteile anders verschleißt
Ein Großteil der Bodenausrüstung in dieser Branche steht lange ungenutzt und soll dann sofort funktionieren. Ein Flugzeugheber, ein Mast oder ein verlegefähiger Shelter kann zwischen den Einsätzen untätig stehen und muss dann ohne Warmlaufen den vollen Hub durchfahren. Unsere Zylinder sind für -50°C bis +200°C ausgelegt, und ein Kaltstart nach einer Nacht im Freien liegt in diesem Bereich.
Wir bauen Spezialzylinder für militärische und Luftfahrtanwendungen, bei denen Zuverlässigkeit an erster Stelle steht, und ein Bodenheber, eine Hebebühne oder ein Prüfstandsaktuator gehört in diese Gruppe. Ein Heber oder eine Plattform hebt eine Struktur, die weit mehr wert ist als der Zylinder darunter. Für solche Hubaufgaben verwenden wir synchronisierte Mehrpunkt-Hubsysteme und Plungerzylinder mit Präzisionsdichtungen und Kolbenrückmeldung, mit Sensoren, die Position, Druck und Temperatur über CANopen, IO-Link oder ein Analogsignal melden.
An einem Prüfstand oder einem Aktuatorprüfstand laufen die Zylinder lange Lastspielzyklen, und die Positions- und Lastrückmeldung wird bei jedem Hub protokolliert. Bei Zylindern im Dauerbetrieb mit hoher Zyklenzahl wie diesen schmieden wir Kolbenstangenauge und Kolbenstange aus einer Stange. Die geschmiedete Verbindung hat eine 3–5-fach höhere Ermüdungsfestigkeit als eine geschweißte Baugruppe. Vor dem Versand wird jeder Zylinder mindestens fünf Minuten lang mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks beaufschlagt.
Ein von Hand ausgefahrener Mast oder ein hoch auf einem Logistikfahrzeug-Fahrgestell montierter Kran muss leicht sein. Wo die Last es zulässt, bearbeiten wir seine Teile aus Aluminium (Legierungen der Reihen 6xxx und 7xxx) oder Titan, und Gerätegehäuse lassen sich als leichte Strukturbauteile im Aluminium-Druckguss herstellen. Jedes Teil, ob Heberzylinder oder Positionierzahnrad, wird mit Werkstoffzeugnis und Prüfprotokoll geliefert, und das Protokoll lässt sich bis zur Fertigungscharge zurückverfolgen.
Nach Maschinentyp
Für jeden Hangarboden und jeden Einsatzort gebaut
Flugzeugheber und Bodengeräte
Teleskop- und Plunger-Hydraulikheber mit synchronisiertem Mehrpunkthub und Positions- und Drucksensoren über CANopen oder IO-Link für Last- und Höhenrückmeldung. Wir bearbeiten auch die Wellen und Buchsen des Hebermechanismus.
Wartungsbühnen im Hangar
Scheren- und Teleskop-Hubzylinder für fahrbare Arbeitsbühnen, angetrieben von einem Hydraulikaggregat mit Zahnradpumpe, dazu bearbeitete Wellen und Buchsen für den Hubmechanismus.
Prüfstände und Aktuatorprüfstände
Plungerzylinder mit Präzisionsdichtungen und Kolbenrückmeldung für lange Testläufe, mit geschmiedeten Kolbenstangenaugen für die hohen Zyklenlasten eines Prüfstands. Positions-, Druck- und Temperatursensoren melden über CANopen, IO-Link oder ein Analogsignal.
Logistikfahrzeuge und Kräne für die Verteidigung
Auslegerzylinder mit geschmiedeten Kolbenstangenaugen für Kräne und Lader, vom Fahrzeug-Nebenabtrieb angetriebene Hydraulikpumpen und -motoren sowie druckgegossene Halterungen und Abdeckungen für am Fahrzeug montierte Ausrüstung.
Verlegefähige Shelter und Masten
Nivellier- und Teleskopzylinder, ausgelegt für -50°C bis +200°C im Außeneinsatz, mit synchronisiertem Mehrpunkthub, wo ein Shelter auf mehreren Stützen aufgerichtet wird. Schaltschränke und Instrumente kommen in Druckgussgehäuse.
Antennenpositionierer und Schwenkantriebe
Schwenkgetriebe, geschnitten und anschließend nach ISO 1328 geschliffen, und Radialkolben- oder Planeten-Hydraulikmotoren, die hohes Drehmoment bei niedriger, kontrollierter Drehzahl liefern. Wir bearbeiten auch die Lagersitze und Wellen des Positionierers.
Was wir für Hersteller von Bodenausrüstung fertigen
Sechs Technologien für Hersteller von Bodenunterstützungs-, Prüf- und Verteidigungsausrüstung
Hydraulikzylinder
Bohrung 20–1000 mm, Betriebsdruck bis 500 bar, Hub ab 6000 mm aufwärts, Gesamtlänge bis 16 000 mm, Betriebstemperatur von -50°C bis +200°C; doppelt- und einfachwirkende, teleskopierende und Plunger-Ausführungen. Ein Flugzeugheber oder ein Hebebühnenzylinder steht zwischen den Einsätzen oft still. Wird er gebraucht, muss er die Last gleichmäßig heben und die Position ohne Drift halten. Synchronisierte Mehrpunkt-Hubsysteme und Plungerzylinder mit Präzisionsdichtungen und Kolbenrückmeldung sind für diese Aufgabe ausgelegt. Positions-, Druck- und Temperatursensoren sind über CANopen, IO-Link oder ein Analogsignal angebunden, und jeder Hubpunkt meldet in Echtzeit an die Steuerung. Bei Zylindern für Dauerbetrieb mit hoher Zyklenzahl, etwa an einem Prüfstand, wird das Kolbenstangenauge aus derselben Stange wie die Kolbenstange geschmiedet. Die geschmiedete Verbindung hat eine 3–5-fach höhere Ermüdungsfestigkeit als eine geschweißte. Jeder Zylinder wird vor Verlassen der Werkstatt mindestens fünf Minuten lang mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks beaufschlagt.
Typische Teile
- Teleskop- und Plungerheber mit synchronisiertem Mehrpunkthub für Flugzeuge und Bodenstrukturen
- Scheren- und Teleskop-Hubzylinder für Wartungsbühnen
- Zylinder mit Positions-, Druck- und Temperatursensoren für Prüfstände und Aktuatorprüfstände
- Zylinder mit geschmiedeten Kolbenstangenaugen für Kräne auf Logistikfahrzeugen
Hydraulikmotoren und -pumpen
Zahnrad-, Planeten-, Axialkolben- und Radialkolbenmotoren mit einem Hubvolumen von 0,25 bis 8000 cm³/U, Betriebsdruck bis 450 bar, Drehzahl von 0,5 bis 12 000 U/min und Betriebstemperatur von -40°C bis +120°C. Ein Bodenheber oder eine fahrbare Wartungsbühne läuft meist über ein eigenes Hydraulikaggregat, und eine Zahnradpumpe bei mittlerer Drehzahl und mittlerem Druck passt zu diesem Einsatz. Ein großer Positionierer oder ein Schwenkantrieb mit Hydraulikantrieb braucht hohes Drehmoment bei niedriger, kontrollierter Drehzahl, und dafür setzen wir Radialkolben- oder Planetenmotoren ein. Die Anschlussflansche folgen SAE und DIN, sodass ein Ersatzmotor oder eine Ersatzpumpe ohne Adapter in das ursprüngliche Aggregat passt. Jede Einheit durchläuft vor dem Versand eine Funktionsprüfung und eine Druckprüfung gegen die Katalogwerte.
Typische Anwendungen
- Zahnradpumpen für das Hydraulikaggregat eines fahrbaren Hebers oder einer Wartungsbühne
- Radialkolben- und Planetenmotoren für hydraulisch angetriebene Schwenkantriebe
- Vom Nebenabtrieb eines Logistikfahrzeugs angetriebene Pumpen für Kran- und Laderkreise
- Ersatzmotoren und -pumpen für Hydraulikaggregate im Einsatz
CNC-Bearbeitung und Verzahnungen
Unsere Schiess-Drehmaschinen fassen Wellen und Gehäuse bis 2 m Durchmesser und 16 m Länge, und wir halten ±0,05 mm und IT6–IT7-Passungen an Bauteilen aus Titan, nichtrostendem Stahl und Aluminiumlegierungen der Reihen 6xxx/7xxx ein. Diese Werkstoffe halten eine verlegefähige Struktur oder einen fahrzeugmontierten Kran leicht. Wir schneiden und schleifen Zahnräder für Schwenk- und Fahrantriebe nach ISO 1328, wobei Qualität 7 die übliche Anforderung für eine belastete Stufe ist. Das Getriebe eines Antennenpositionierers oder eines Krans auf einem Logistikfahrzeug dreht in kurzen Läufen mit hohem Drehmoment, meist im Freien, ähnlich wie ein Hub- oder Schwenkgetriebe. Wenn für ein Getriebe keine Zeichnung mehr vorhanden ist, vermessen wir das verschlissene Zahnrad auf dem Zeiss Contura und schneiden den Ersatz nach diesen Messwerten.
Typische Teile
- Bearbeitete Wellen, Gehäuse und Buchsen aus Titan, nichtrostendem Stahl und Aluminium für gewichtsempfindliche Ausrüstung
- Schwenk- und Fahrzahnräder, nach ISO 1328 geschnitten und geschliffen, für Positionierer- und Fahrzeugantriebe
- Präzisions-Lagersitze und Wellen für Heber-, Bühnen- und Prüfstandsmechanismen
- Ersatzzahnräder, gefertigt nach einem verschlissenen Muster
Aluminium-Druckguss
Unsere Druckgusslinie fertigt leichte Strukturbauteile aus Aluminium für Luftfahrt- und Verteidigungsanwendungen. Bei Bodenausrüstung wird Druckguss vor allem für Steuerpult- und Sensorgehäuse, Halterungen und Abdeckungen genutzt, gegossen auf ±0,1–0,3 mm mit Ra 1,6–6,3 µm in Werkzeugen aus H13- oder P20-Werkzeugstahl, die wir bauen und aufbewahren. Ein Außengehäuse für einen Shelter oder für den Schaltschrank eines Antennenpositionierers kommt mit eingegossenen Kabelverschraubungsaufnahmen und Befestigungsflanschen aus dem Werkzeug, und die Zugangsausschnitte werden im selben Schuss geformt. Eloxieren oder Pulverbeschichtung schützt es anschließend gegen die Witterung.
Typische Anwendungen
- Steuerpult- und Sensorgehäuse für Bodenunterstützungs- und Positionierausrüstung
- Außengehäuse mit eingegossenen Kabelverschraubungsaufnahmen und Befestigungsflanschen für Shelter und Antennenanlagen
- Halterungen und Abdeckungen für fahrzeugmontierte und ortsfeste Ausrüstung
- Leichte Strukturbauteile, auf ±0,1–0,3 mm gegossen und mit Eloxieren oder Pulverbeschichtung veredelt
Pulvermetallurgie und MIM
Pressen mit bis zu 800 MPa und Sintern ergeben eine Dichte bis 97 %, bei einer Toleranz von ±0,05 mm im Sinterzustand und ±0,02 mm bei MIM-Teilen, in Stählen wie 17-4 PH und 316L. Gesinterte Stirn- und Schrägzahnräder, Kettenräder und Pumpenzahnräder eignen sich für die kleinen Antriebsstufen im Inneren eines Hebers, eines Hubmechanismus einer Bühne oder eines Positionierergetriebes. Unsere MIM-Linie fertigt bereits kleine Stahlteile für Schlösser und Sicherheitsbeschläge, und dasselbe Verfahren liefert Hebel, Nocken und Zahnradsätze für die Verschlüsse und Mechanismen an Gerätekoffern, Shelter-Türen und Zugangsklappen. Poröse Filterelemente, gesintert aus Titan und Superlegierung, können in Hydraulik- und Pneumatikkreisen eingesetzt werden, wo ein Filter bei hoher Temperatur arbeitet und gereinigt und wiederverwendet wird.
Typische Anwendungen
- Gesinterte Stirn- und Schrägzahnräder und Pumpenzahnräder für Antriebsstufen von Hebern, Bühnen und Positionierern
- MIM-Hebel, -Nocken und -Zahnradsätze für Verschlüsse und Mechanismen an Gerätekoffern und Shelter-Türen
- Poröse Filterelemente, gesintert aus Titan und Superlegierung, für Hydraulik- und Pneumatikkreise
- Verschleißfeste Buchsen und kleine gesinterte Bauteile für Mechanismen von Bodenausrüstung
Hartmetalle
In diesem Sektor hat Hartmetall einen bescheidenen Platz: Plungereinsätze und Dichtflächen in den Hochdruckpumpen von Prüfstandsaggregaten sowie Schneidwerkzeug-Rohlinge für die Werkzeuge, die nichtrostende und warmfeste Legierungen bearbeiten. Wir sintern den K-, P- und M-Sortenbereich nach ISO 513 im eigenen Haus bei 1.350–1.500°C, und Führungsbohrungen und Dichtflächen werden diamantfein auf ±0,01 mm und Ra 0,1–0,4 µm geschliffen. Die Sorten M10–M20 sind die Schneidsorten für nichtrostenden Stahl und warmfeste Legierungen. Heiß-isostatisches Pressen bringt ein kritisches Teil auf mehr als 99,9 % der theoretischen Dichte, wo der Einsatz es verlangt.
Typische Anwendungen
- Plungereinsätze und Dichtflächen für Hochdruckpumpen an Prüfstandsaggregaten
- Schneidwerkzeug-Rohlinge aus M-Sorten für die Bearbeitung von nichtrostenden und warmfesten Legierungen
- Verschleißfeste Buchsen für Pumpen- und Ventilmechanismen
- Führungshülsen für Mechanismen in Hydraulik- und Pneumatikausrüstung
Kostenlogik
Wohin das Budget fließt und wie wir den Preis niedrig halten
Einkäufer vergleichen einen Heberzylinder oder einen Positionierantrieb beim Stückpreis mit einem Katalogteil. Wir investieren in die Details, die entscheiden, ob ein Heber, eine Bühne oder ein Prüfstandsaktuator nach langer Lagerung im Freien noch seinen Nenndruck und seine Sensorrückmeldung hält, und halten den Rest des Auftrags schlicht.
| Wo wir investieren | Wie wir den Preis niedrig halten |
|---|---|
| Geschmiedete Kolbenstangenaugen und Schweißnähte nach schriftlichen Verfahren an Zylindern für Dauerbetrieb mit hoher Zyklenzahl oder Stoßbelastung | Standardbefestigungen (Gabelkopf, Flansch oder Trunnion), wo die Ausrüstung es zulässt, mit einer Sonderbefestigung nur dort, wo es nicht geht |
| Kolbenstangenbeschichtungen und Werkstoffe passend zu Temperatur und Korrosionseinwirkung (ausgelegt für -50°C bis +200°C): Hartchrom, Triplex oder Keramik auf der Kolbenstange, Titan, nichtrostender Stahl oder Sonderlegierungen im Gehäuse | Sonderbeschichtungen und Sonderwerkstoffe nur an Teilen mit extremer Temperatur- oder Korrosionsbelastung, Standardchrom und Kohlenstoffstahl sonst |
| Positions-, Druck- und Temperatursensoren mit CANopen-, IO-Link- oder Analogprotokollen für synchronisiertes Heben und Prüfstandsrückmeldung | Sensoren nur dort, wo die Steuerung sie ausliest |
| Druckprüfung mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks über mindestens fünf Minuten, Werkstoffzeugnisse nach EN 10204 3.1 und vollständige Prüfdokumentation an jeder Einheit | Eine Aufspannung für eine Charge identischer Heber, Bühnenzylinder oder Positionierantriebe, und Dichtungssätze, die später über die auf dem Gehäuse eingravierte Seriennummer nachbestellt werden |
Ersatzteile
Ersatz und Reparatur
Anfragen zu Bodenausrüstung für Luftfahrt und Verteidigung erreichen uns oft als verschlissenes Teil ohne Zeichnung: ein Flugzeugheber mit riefiger Kolbenstange, ein Hebebühnenzylinder mit ausgebrochener Dichtungsnut oder ein Schwenkgetriebe an einem Positionierer mit abgenutzten Zähnen. Bei einem Zylinder messen wir Bohrung, Kolbenstange, Hub und Anschlussgeometrie, bei einem Zahnrad Zähnezahl, Modul und Bohrungsdurchmesser und bieten dann eine Überholung oder einen Ersatz im selben Bauraum an, bevor auch nur ein Span fällt. Hat das Originalteil schneller verschlissen, als es sollte, sagen wir warum, etwa bei einer Kolbenstangenbeschichtung, die dünner war, als der Einsatz es verlangt, und empfehlen die Oberfläche oder Sorte für den Ersatz.
Auf Wunsch liefern wir zu jedem Zylinder einen Ersatz-Dichtungssatz mit. Weitere Sätze werden über die auf dem Gehäuse eingravierte Seriennummer nachbestellt, sodass ein Betreiber für jeden Heber-, Bühnen- oder Prüfstandszylinder im Einsatz den richtigen Satz auf Lager halten kann. Braucht ein Positionierantrieb, ein Heber oder eine Flotte von Verteidigungsfahrzeugen später erneut dasselbe Zahnrad oder denselben Zylinder, halten wir die Zeichnung und, bei Hartmetall-, PM- und MIM-Teilen, das Werkzeug vor, sodass ein Wiederholauftrag dem ersten Teil ohne Neukonstruktion entspricht.
Nach Zeichnung
Nach Verschleißmuster
Chargen für eine Flotte
Dichtungssätze nach Seriennummer
Dokumentation
Normen und Dokumentation
Komponenten werden mit Werkstoffzeugnissen, Maßprotokollen und Prüfberichten geliefert, bezogen auf die Normen, nach denen Ihr Programm arbeitet.
| Norm | Geltungsbereich |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Anschlussmaße für Hydraulikzylinder, Baureihen 160 bar und 250 bar |
| ISO 4413 | Sicherheitsanforderungen an Hydrauliksysteme und deren Bauteile |
| ISO 10100 | Abnahmeprüfungen für Hydraulikzylinder |
| EN 10204 3.1 | Werkstoffzeugnis mit rückverfolgbaren Prüfergebnissen, auf Anfrage |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Genauigkeitsklassen für die Zahnradgeometrie |
| EN 1706 | Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften von Aluminium-Gusslegierungen |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Spezifikation für gesinterte PM- und MIM-Werkstoffe |
| ISO 513 | Klassifizierung von Hartmetallsorten |
Vorschriften der Luftfahrt, der Verteidigung und für Fahrzeuge gelten für das komplette Luftfahrzeug, System oder Fahrzeug und für die Organisation, die es baut und freigibt. Für die von uns gelieferten Komponenten stellen wir Werkstoffzeugnisse, Maßberichte und Prüfprotokolle bereit, bezogen auf die oben genannten Normen und auf die Zeichnung, die Sie uns senden.
Unser Qualitätsmanagementsystem ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Mehr zu Prüfstufen und Ausrüstung: Qualität.
Qualität
Qualitätskontrolle
Jeder Auftrag durchläuft drei Prüfstufen. Das Eingangsmaterial wird gegen sein Zeugnis geprüft, und wo die Werkstoffsorte entscheidend ist, etwa bei einem geschmiedeten Stangenrohling oder einer Hartmetallpulver-Charge, führen wir zusätzlich eine spektrochemische Analyse durch. Bei der Zerspanung messen wir mit Renishaw-Messtastern an der Maschine und auf einem Zeiss-Contura-Koordinatenmessgerät mit einem Fehler unter 3 µm, planmäßig kontrolliert alle 45 Maschinenstunden.
Hydraulikzylinder für Heber, Bühnen und Prüfstände werden mit dem 1,5-Fachen des Betriebsdrucks druckgeprüft, mit Dichtheitsprüfung an jeder Dichtung und einem vollen Hub ohne Stick-Slip-Effekt; Einheiten mit Sensoren erhalten vor dem Versand eine Funktionsprüfung der Positions-, Druck- oder Temperaturrückmeldung. Zahnräder für Schwenk- und Positionierantriebe werden auf Profil, Flankenlinie, Teilung und Rundlauf gegen ihre ISO-1328-Klasse gemessen, mit Kontrolle von Härte und Einsatzhärtetiefe nach der Wärmebehandlung. Druckgussgehäuse und Außengehäuse werden vor der Bearbeitung an den Dichtflächen auf Porosität geröntgt. Gesinterte PM- und MIM-Teile werden an jeder Charge auf Dichte, Härte und Maße geprüft, mit Gewichtskontrolle an MIM-Grünlingen als Frühwarnung vor einer Abweichung des Feedstocks. Hartmetallteile werden auf ihre Funktionstoleranz geschliffen, auf Rockwell-Härte geprüft und unter dem Mikroskop auf Korngröße und Binderverteilung kontrolliert. Eine Fremdabnahme kann auf Anfrage organisiert werden, und die Dokumentation bleibt bei der Charge.
Mehr Details: Qualität.
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Weiterlesen → DruckgussAluminium-Druckgussgehäuse für LED-Beleuchtung und Industrieanwendungen
Kühlkörper, Außengehäuse, Halterungen und Abdeckungen, auf ±0,1–0,3 mm gegossen und mit Eloxieren oder Pulverbeschichtung veredelt. Derselbe Gehäusetyp eignet sich für den Schaltschrank eines Shelters, eines Masts oder eines Antennenpositionierers.
Weiterlesen → PulvermetallurgieGesinterte poröse Metallfilter: Porosität als Produkt konstruiert
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Weiterlesen →FAQ zur Beschaffung
FAQ
Welche Dokumentation liefern Sie für Bodenausrüstung für Luftfahrt und Verteidigung?
Zylinder werden mit Zeugnissen nach EN 10204 3.1 für die tragenden Stähle und einem Druckprüfzeugnis geliefert, das der Seriennummer auf dem Gehäuse zugeordnet ist. Zahnräder kommen mit ihrem ISO-1328-Prüfbericht sowie Härte- und Einsatzhärtetiefenprotokollen, wo eine Wärmebehandlung zum Tragen kommt. Druckgussgehäuse und Außengehäuse werden mit einem KMG-Maßbericht und, an porositätsempfindlichen Zonen, einer Röntgenprüfung geliefert. Hartmetall-, PM- und MIM-Teile werden mit einem Werkstoffzeugnis für die Pulvercharge und einem Maßbericht geliefert. Vorschriften der Luftfahrt, der Verteidigung und für Fahrzeuge gelten für das komplette Luftfahrzeug, System oder Fahrzeug und für die Organisation, die es baut und freigibt; wir dokumentieren die von uns gelieferten Komponenten nach Ihrer Zeichnung.
Können Sie einen Heber- oder Bühnenzylinder überholen oder ein Zahnrad für einen Positionierer nach einem verschlissenen Muster ohne Zeichnung fertigen?
Ja. Schicken Sie uns das Teil oder Fotos mit den Maßen für Bohrung, Kolbenstange, Hub und Anschluss bei einem Zylinder, oder Zähnezahl, Modul und Bohrung bei einem Zahnrad. Wir übernehmen die Geometrie vom Muster und erstellen ein Angebot, bevor auch nur ein Span fällt. Hat das Teil schneller verschlissen, als es sollte, sagen wir Ihnen, was am Ersatz geändert werden sollte, etwa die Kolbenstangenbeschichtung oder die Einsatzhärtetiefe des Zahnrads, damit er diesmal länger hält.
Wir betreiben eine Flotte identischer Bodenunterstützungseinheiten oder Fahrzeuge. Können Sie als Charge liefern?
Ja. Sobald der erste Zylinder, das erste Zahnrad oder das erste Gehäuse gegen Ihre Zeichnung oder Ihr Muster angeboten und geprüft wurde, laufen weitere Einheiten als Charge, mit denselben Zeugnissen und Prüfungen an jedem Stück und einer Aufspannung für den Lauf. Die Zeichnung und, bei Druckguss-, PM- und MIM-Teilen, das Werkzeug bleiben hinterlegt, sodass ein Wiederholauftrag dem ersten Teil ohne Neukonstruktion entspricht.
Wie hoch ist die Mindestbestellmenge, und wie lang ist die Lieferzeit?
Ein einzelner Zylinder ist kein Problem, mit denselben Zeugnissen und Prüfungen wie eine Serie. Für Motoren und Zahnräder nennen Sie uns die Menge, und wir erstellen ein Angebot. Druckguss, Pulvermetallurgie und MIM sind werkzeuggebundene Serienverfahren, nennen Sie uns also Ihre Stückzahlen, und wir dimensionieren die Werkzeuge. Die Lieferzeit nennen wir im Angebot: Sie hängt vom Werkstoff, von der Beschichtung und von dem Dokumentationspaket ab, das Ihr Programm verlangt.
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Angebot anfordern
Senden Sie uns eine Zeichnung, eine Spezifikation oder ein Foto des verschlissenen Teils mit den Maßen, und sagen Sie uns, wofür es gedacht ist: ein Flugzeugheber, eine Wartungsbühne, ein Prüfstand, ein Logistikfahrzeug oder Kran, ein verlegefähiger Shelter oder Mast oder ein Antennenpositionierer. Wir erstellen Ihnen ein Angebot für den Zylinder, Motor, das Zahnrad, das Druckgussgehäuse, das gesinterte oder MIM-Teil oder das Hartmetallbauteil, gefertigt nach Toleranz und geprüft vor dem Versand, mit der Dokumentation, die Ihre Ausrüstung braucht.