Grondapparatuur voor lucht- en ruimtevaart en defensie
Componenten en hydrauliek van één leverancier
Hydroforce maakt hydraulische cilinders, motoren en pompen, machinaal bewerkte onderdelen en tandwielen, drukgegoten behuizingen, gesinterde en MIM-onderdelen en slijtdelen van hardmetaal voor vliegtuigkrikken en grondondersteuningsapparatuur, onderhoudsplatforms in hangars, testopstellingen en testbanken voor actuatoren, logistieke defensievoertuigen en kranen, verplaatsbare shelters en masten, en antennepositioneerders en zwenkaandrijvingen.
Waarom onderdelen op grondapparatuur voor lucht- en ruimtevaart en defensie anders slijten
Een groot deel van de grondapparatuur in deze sector staat lange tijd stil en moet dan direct werken. Een vliegtuigkrik, een mast of een verplaatsbare shelter kan tussen twee inzetten ongebruikt blijven en moet dan zonder opwarmen zijn volledige slag maken. Onze cilinders zijn geschikt voor -50 °C tot +200 °C, en een koude start na een nacht buiten valt binnen dat bereik.
Wij bouwen gespecialiseerde cilinders voor militaire toepassingen en toepassingen in de lucht- en ruimtevaart, waar betrouwbaarheid voorop staat, en een grondkrik, een platformlift of een actuator van een testopstelling hoort bij die groep. Een krik of een platform tilt een constructie die veel meer waard is dan de cilinder eronder. Voor dergelijke hefwerkzaamheden gebruiken wij gesynchroniseerde meerpuntshefsystemen en plunjercilinders met precisieafdichtingen en terugkoppeling van de zuigerstand, met sensoren die positie, druk en temperatuur doorgeven via CANopen, IO-Link of een analoog signaal.
Op een testopstelling of een testbank voor actuatoren draaien de cilinders lange bedrijfscycli, en de terugkoppeling van positie en belasting wordt bij elke slag vastgelegd. Bij cilinders voor intensief cyclisch gebruik als deze smeden wij het zuigerstangoog en de zuigerstang uit één staaf. De gesmede verbinding heeft een 3 tot 5 keer hogere vermoeiingsweerstand dan een gelaste constructie. Vóór verzending wordt elke cilinder ten minste vijf minuten op 1,5 keer de werkdruk gehouden.
Een met de hand uitgeschoven mast of een kraan die hoog op het chassis van een logistiek voertuig is gemonteerd, moet licht zijn. Waar de belasting het toelaat, verspanen wij de onderdelen ervan uit aluminium (legeringen uit de 6xxx- en 7xxx-serie) of titanium, en apparatuurbehuizingen kunnen als lichte constructiecomponenten van aluminium worden drukgegoten. Elk onderdeel, of het nu een krikcilinder is of een tandwiel van een positioneerder, wordt geleverd met zijn materiaalcertificaat en inspectierapport, en dat rapport is herleidbaar tot de productiepartij.
Per type apparatuur
Gemaakt voor elke hangarvloer en elke inzetlocatie
Vliegtuigkrikken en grondondersteuningsapparatuur
telescopische hydraulische krikken en krikken met plunjercilinders, met gesynchroniseerd meerpuntsheffen en positie- en druksensoren op CANopen of IO-Link voor terugkoppeling van belasting en hoogte. Ook de assen en bussen van het krikmechanisme bewerken wij.
Onderhoudsplatforms in hangars
schaar- en telescopische hefcilinders voor mobiele werkplatforms, aangedreven door een hydrauliekaggregaat met een tandwielpomp, plus machinaal bewerkte assen en bussen voor het hefmechanisme.
Testopstellingen en testbanken voor actuatoren
plunjercilinders met precisieafdichtingen en terugkoppeling van de zuigerstand voor lange testruns, met gesmede zuigerstangogen die de belasting bij hoge cyclusaantallen van een testbank dragen. Sensoren voor positie, druk en temperatuur geven hun waarden door via CANopen, IO-Link of een analoog signaal.
Logistieke defensievoertuigen en kranen
giekcilinders met gesmede zuigerstangogen voor kranen en laadmachines, hydraulische pompen en motoren die worden aangedreven via de aftakas van het voertuig, en drukgegoten beugels en afdekkingen voor apparatuur die op het voertuig is gemonteerd.
Verplaatsbare shelters en masten
nivelleer- en telescoopcilinders, geschikt voor -50 °C tot +200 °C bij gebruik buiten, met gesynchroniseerd meerpuntsheffen waar een shelter op meerdere poten wordt opgetild. Schakelkasten en instrumenten komen in drukgegoten behuizingen.
Antennepositioneerders en zwenkaandrijvingen
zwenktandwielen die worden gefreesd en daarna geslepen volgens ISO 1328, en radiaalzuiger- of planetaire hydraulische motoren die een hoog koppel leveren bij een laag, geregeld toerental. Ook de lagerzittingen en assen van de positioneerder bewerken wij.
Wat wij maken voor bouwers van grondapparatuur
Zes technologieën voor bouwers van grondondersteunings-, test- en defensieapparatuur
Hydraulische cilinders
Boring 20–1.000 mm, werkdruk tot 500 bar, slaglengte 6.000 mm en meer, totale lengte tot 16.000 mm, bedrijfstemperatuur van -50 °C tot +200 °C; uitvoeringen dubbelwerkend, enkelwerkend, telescopisch en met plunjer. Een vliegtuigkrik of een hefcilinder van een platform staat vaak stil tussen twee inzetten. Wordt hij ingezet, dan moet hij de last gelijkmatig heffen en zijn positie vasthouden zonder weg te zakken. Voor dit werk zijn gesynchroniseerde meerpuntshefsystemen en plunjercilinders met precisieafdichtingen en terugkoppeling van de zuigerstand ontworpen. Sensoren voor positie, druk en temperatuur worden aangesloten via CANopen, IO-Link of een analoog signaal, en elk hefpunt geeft zijn meetwaarden in realtime door aan het besturingssysteem. Bij cilinders voor intensief cyclisch gebruik, zoals die op een testopstelling, wordt het zuigerstangoog uit dezelfde staaf gesmeed als de zuigerstang. De gesmede verbinding heeft een 3 tot 5 keer hogere vermoeiingsweerstand dan een gelaste. Elke cilinder wordt ten minste vijf minuten op 1,5 keer de werkdruk gehouden voordat hij de werkplaats verlaat.
Typische onderdelen
- Telescopische krikken en krikken met plunjercilinders en gesynchroniseerd meerpuntsheffen voor vliegtuigen en andere constructies
- Schaar- en telescopische hefcilinders voor onderhoudsplatforms
- Cilinders met sensoren voor positie, druk en temperatuur voor testopstellingen en testbanken voor actuatoren
- Cilinders met gesmede zuigerstangogen voor kranen op logistieke voertuigen
Hydraulische motoren en pompen
Tandwiel-, planetaire, axiaalzuiger- en radiaalzuigermotoren met een slagvolume van 0,25 tot 8.000 cm³/omw, werkdruk tot 450 bar, toerental van 0,5 tot 12.000 omw/min en bedrijfstemperatuur van -40 °C tot +120 °C. Een grondondersteuningskrik of een mobiel onderhoudsplatform draait meestal op een eigen hydrauliekaggregaat, en een tandwielpomp bij een matig toerental en een matige druk past bij die toepassing. Een grote positioneerder of een zwenkaandrijving met een hydraulische aandrijving heeft een hoog koppel nodig bij een laag, geregeld toerental, en daarvoor gebruiken wij radiaalzuiger- of planetaire motoren. Bevestigingsflenzen volgen SAE en DIN, zodat een vervangende motor of pomp zonder adapter op het oorspronkelijke aggregaat past. Elke unit ondergaat vóór verzending een functietest en een drukproef, getoetst aan de catalogusgegevens.
Typische toepassingen
- Tandwielpompen voor het hydrauliekaggregaat van een mobiele krik of een onderhoudsplatform
- Radiaalzuiger- en planetaire motoren voor hydraulisch aangedreven zwenkaandrijvingen
- Pompen die worden aangedreven via de aftakas van een logistiek voertuig, voor kraan- en laadmachinecircuits
- Vervangende motoren en pompen voor aggregaten die al in gebruik zijn
CNC-bewerking en tandwielen
Onze Schiess-draaibanken bewerken assen en behuizingen tot 2 m diameter en 16 m lengte, en wij houden ±0,05 mm en IT6–IT7-passingen aan op onderdelen van titanium, roestvast staal en aluminiumlegeringen uit de 6xxx- en 7xxx-serie. Met die materialen blijft een verplaatsbare constructie of een kraan op een voertuig licht. Wij frezen en slijpen tandwielen voor zwenk- en rijaandrijvingen volgens ISO 1328; voor een belaste trap is klasse 7 meestal vereist. De tandwielkast van een antennepositioneerder of van een kraan op een logistiek voertuig draait in korte perioden bij een hoog koppel, meestal buiten, net als een hijs- of zwenktandwielkast. Als er voor een tandwielkast geen tekening meer is, meten wij het versleten tandwiel op de Zeiss Contura en maken wij het vervangende tandwiel naar die metingen.
Typische onderdelen
- Machinaal bewerkte assen, behuizingen en bussen van titanium, roestvast staal en aluminium voor gewichtsgevoelige apparatuur
- Zwenk- en rijtandwielen, gefreesd en geslepen volgens ISO 1328, voor aandrijvingen van positioneerders en voertuigen
- Precisielagerzittingen en assen voor mechanismen van krikken, platforms en testopstellingen
- Vervangende tandwielen, gemaakt naar een versleten monster
Aluminium drukgieten
Onze drukgietlijn maakt lichte constructiecomponenten van aluminium voor toepassingen in de lucht- en ruimtevaart en defensie. Op grondapparatuur wordt drukgieten vooral gebruikt voor behuizingen van bedieningspanelen en sensoren, beugels en afdekkingen, gegoten tot ±0,1–0,3 mm met Ra 1,6–6,3 µm in matrijzen van gereedschapsstaal H13 of P20 die wij zelf bouwen en in ons archief bewaren. Een buitenbehuizing voor een shelter of voor de schakelkast van een antennepositioneerder komt uit de matrijs met meegegoten bevestigingsflenzen en nokken voor kabeldoorvoeren, en de toegangsuitsparingen worden in dezelfde gietcyclus gevormd. Anodiseren of poedercoating beschermt de behuizing daarna tegen weer en wind.
Typische toepassingen
- Behuizingen voor bedieningspanelen en sensoren voor grondondersteunings- en positioneerapparatuur
- Buitenbehuizingen voor shelters en antenne-installaties, met meegegoten bevestigingsflenzen en nokken voor kabeldoorvoeren
- Beugels en afdekkingen voor apparatuur op voertuigen en vaste apparatuur
- Lichte constructiecomponenten, gegoten tot ±0,1–0,3 mm en afgewerkt met anodiseren of poedercoating
Poedermetallurgie en MIM
Persen tot 800 MPa en sinteren geven een dichtheid tot 97%, met een tolerantie van ±0,05 mm na het sinteren en ±0,02 mm voor MIM-onderdelen, in staalsoorten waaronder 17-4 PH en 316L. Gesinterde rechtgetande en schuingetande tandwielen, kettingwielen en pomptandwielen zijn geschikt voor de kleine aandrijftrappen in een krik, een hefmechanisme van een platform of een tandwielkast van een positioneerder. Onze MIM-lijn maakt al kleine stalen onderdelen voor sloten en beveiligingsbeslag, en hetzelfde proces maakt hendels, nokken en tandwieltrappen voor de grendels en mechanismen op apparatuurkoffers, shelterdeuren en toegangsluiken. Poreuze filterelementen van gesinterd titanium en superlegering kunnen worden toegepast in hydraulische en pneumatische circuits waar een filter bij hoge temperatuur werkt en wordt gereinigd en hergebruikt.
Typische toepassingen
- Gesinterde rechtgetande en schuingetande tandwielen en pomptandwielen voor aandrijftrappen van krikken, platforms en positioneerders
- MIM-hendels, -nokken en -tandwieltrappen voor grendels en mechanismen op apparatuurkoffers en shelterdeuren
- Poreuze filterelementen van gesinterd titanium en superlegering voor hydraulische en pneumatische circuits
- Slijtvaste bussen en kleine gesinterde onderdelen voor mechanismen van grondapparatuur
Hardmetaal
In deze sector heeft hardmetaal een bescheiden plaats: plunjerinzetstukken en afdichtingsvlakken in de hogedrukpompen van hydrauliekaggregaten voor testopstellingen, en ruwe werkstukken voor het verspanend gereedschap waarmee roestvast staal en hittebestendige legeringen worden bewerkt. Wij sinteren het bereik van de K-, P- en M-soorten volgens ISO 513 in eigen huis bij 1.350–1.500 °C, en geleidingsboringen en afdichtingsvlakken worden met diamant geslepen tot ±0,01 mm en Ra 0,1–0,4 µm. De soorten M10–M20 zijn de snijsoorten voor roestvast staal en hittebestendige legeringen. Heet isostatisch persen brengt een kritiek onderdeel op meer dan 99,9% van de theoretische dichtheid waar het gebruik dat vraagt.
Typische toepassingen
- Plunjerinzetstukken en afdichtingsvlakken voor hogedrukpompen op hydrauliekaggregaten van testopstellingen
- Ruwe werkstukken van M-soort voor verspanend gereedschap voor het bewerken van roestvast staal en hittebestendige legeringen
- Slijtvaste bussen voor pomp- en ventielmechanismen
- Geleidehulzen voor mechanismen in hydraulische en pneumatische apparatuur
Kostenlogica
Waar het budget naartoe gaat en hoe wij de prijs laag houden
Inkopers vergelijken een krikcilinder of een positioneeraandrijving op stukprijs met een catalogusonderdeel. Wij investeren in de details die bepalen of een krik, een platform of een actuator van een testopstelling na lange perioden van opslag buiten nog steeds zijn nominale druk en zijn sensorterugkoppeling behoudt, en houden de rest van de order standaard.
| Hierin investeren wij | Zo houden wij de prijs laag |
|---|---|
| Gesmede zuigerstangogen en lassen die volgens schriftelijke procedures worden uitgevoerd, op cilinders voor intensief cyclisch of schokbelast gebruik | Standaard bevestigingstypen (vork-, flens- of tapbevestiging) waar de opbouw van de apparatuur dat toelaat, en een speciale bevestiging alleen waar dat niet kan |
| Zuigerstangcoatings en materialen afgestemd op de blootstelling aan temperatuur en corrosie (geschikt voor -50 °C tot +200 °C): hardchroom, triplex of keramiek op de zuigerstang, titanium, roestvast staal of exotische legeringen in de cilinderbuis | Speciale coatings en exotische materialen alleen op de onderdelen die extreme temperaturen of corrosie te verduren krijgen, elders standaardchroom en koolstofstaal |
| Sensoren voor positie, druk en temperatuur op CANopen-, IO-Link- of analoge protocollen voor synchroon heffen en terugkoppeling van testopstellingen | Sensoren alleen waar het besturingssysteem ze uitleest |
| Drukproef op 1,5 keer de werkdruk gedurende ten minste vijf minuten, materiaalcertificaten volgens EN 10204 3.1 en documentatie van de volledige controle van elke unit | Eén keer instellen voor een partij identieke krikken, platformcilinders of positioneeraandrijvingen, en afdichtingssets die later worden besteld op het serienummer dat op de cilinder is gegraveerd |
Aftermarket
Vervanging en reparatie
Aanvragen voor grondapparatuur voor lucht- en ruimtevaart en defensie bereiken ons vaak als een versleten onderdeel zonder tekening: een vliegtuigkrik met een bekraste zuigerstang, een hefcilinder van een platform met een uitgebroken afdichtingsgroef, of een zwenktandwielkast op een positioneerder met versleten tanden. Wij meten bij een cilinder de boring, de zuigerstang, de slaglengte en de bevestigingsgeometrie, en bij een tandwiel het aantal tanden, de module en de boringdiameter, en offreren vervolgens een revisie of een vervanging die in dezelfde inbouwruimte past, voordat er metaal wordt bewerkt. Als het oorspronkelijke onderdeel sneller versleten was dan zou moeten, vertellen wij u waarom, bijvoorbeeld een zuigerstangcoating die dunner is dan het gebruik vereist, en adviseren wij de coating of materiaalsoort voor het vervangende onderdeel.
Op verzoek wordt bij elke cilinder een reserveafdichtingsset meegeleverd. Verdere sets worden besteld op het serienummer dat op de cilinder is gegraveerd, zodat een gebruiker voor elke krik, elk platform en elke testopstellingscilinder in gebruik de juiste set op voorraad kan houden. Als een positioneeraandrijving, een krik of een vloot defensievoertuigen later opnieuw hetzelfde tandwiel of dezelfde cilinder nodig heeft, bewaren wij de tekening en, bij hardmetaal-, PM- en MIM-onderdelen, het gereedschap in ons archief, zodat een herhaalorder zonder herontwerp overeenkomt met het eerste onderdeel.
Op tekening
Op basis van een versleten monster
Partijen voor een vloot
Afdichtingssets op serienummer
Documentatie
Normen en documentatie
Onderdelen worden geleverd met materiaalcertificaten, maatrapporten en testprotocollen, gekoppeld aan de normen waarop uw programma is gebaseerd.
| Norm | Wat het omvat |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Inbouwmaten voor hydraulische cilinders, series van 160 bar en 250 bar |
| ISO 4413 | Veiligheidseisen voor hydraulische systemen en componenten |
| ISO 10100 | Acceptatieproeven voor hydraulische cilinders |
| EN 10204 3.1 | Materiaalcertificaat met traceerbare testresultaten, op verzoek |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Nauwkeurigheidsklassen voor de geometrie van tandwieltanden |
| EN 1706 | Chemische samenstelling en mechanische eigenschappen van gietaluminiumlegeringen |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Specificatie voor gesinterde PM- en MIM-materialen |
| ISO 513 | Classificatie van hardmetaalsoorten |
Regels voor luchtvaart, defensie en voertuigen gelden voor het complete luchtvaartuig, systeem of voertuig en voor de organisatie die het bouwt en goedkeurt. Voor de componenten die wij leveren, verstrekken wij materiaalcertificaten, maatrapporten en testprotocollen volgens de bovenstaande normen en de tekening die u ons toestuurt.
Ons kwaliteitssysteem is gecertificeerd volgens ISO 9001:2015. Meer over controlefasen en apparatuur: Kwaliteit.
Kwaliteit
Kwaliteitscontrole
Elke order doorloopt drie controlefasen. Wij toetsen het inkomende materiaal aan het certificaat en voeren, waar de materiaalsoort ertoe doet, bijvoorbeeld bij een ruw werkstuk voor een gesmede zuigerstang of bij een partij hardmetaalpoeder, ook een spectrochemische analyse uit. Tijdens het bewerken meten wij met Renishaw-meetsondes op de machine en op een Zeiss Contura CMM met een meetfout kleiner dan 3 µm, die volgens schema elke 45 machine-uren wordt gecontroleerd.
Hydraulische cilinders voor krikken, platforms en testopstellingen ondergaan een drukproef op 1,5 keer de werkdruk, met een lekcontrole bij elke afdichting en een volledige slag zonder stick-slip; units met sensoren krijgen vóór verzending een functiecontrole van de terugkoppeling van positie, druk of temperatuur. Tandwielen voor zwenk- en positioneeraandrijvingen worden gemeten op profiel, flankenlijn, steek en rondloop aan de hand van hun ISO 1328-klasse, met controle van hardheid en inzetharddiepte na de warmtebehandeling. Drukgegoten behuizingen worden vóór het bewerken geröntgend op porositeit bij afdichtingsvlakken. Gesinterde PM- en MIM-onderdelen worden bij elke partij gecontroleerd op dichtheid, hardheid en maatvoering, met gewichtscontrole van groene MIM-onderdelen als vroegtijdige waarschuwing voor afwijkingen in de feedstock. Hardmetaalonderdelen worden geslepen tot hun functionele tolerantie, getest op Rockwell-hardheid en onder de microscoop gecontroleerd op korrelgrootte en verdeling van de bindfase. Controle door een derde partij kan op verzoek worden geregeld, en de documentatie blijft bij de partij.
Meer details: Kwaliteit.
Van Hydroforce
Uit onze werkplaats
Hydraulische zuigerstangen: de bewerkingsketen die de levensduur van de cilinder bepaalt
Het artikel volgt een zuigerstang door draaien, inductieharden, hardverchromen, slijpen en polijsten, alles in eigen beheer. Zuigerstangen die tot Ra ≤ 0,1 µm zijn afgewerkt, worden gebruikt in plunjersystemen en gesynchroniseerde hefplatforms van het soort dat op deze apparatuur voorkomt.
Lees meer → DrukgietenAluminium drukgietbehuizingen voor LED-verlichting en industriële toepassingen
Koellichamen, buitenbehuizingen, beugels en afdekkingen, gegoten tot ±0,1–0,3 mm en afgewerkt met anodiseren of poedercoating. Hetzelfde type behuizing is geschikt voor de schakelkast van een shelter, een mast of een antennepositioneerder.
Lees meer → PoedermetallurgieGesinterde poreuze metaalfilters: porositeit als product
Filterelementen van brons, roestvast staal, nikkel en titanium met een gecontroleerd poriënnetwerk, terugspoelbaar en geschikt voor hoge temperaturen, afgestemd op het debiet en de reinheidseisen van een hydraulisch of pneumatisch circuit.
Lees meer →Veelgestelde vragen van inkopers
Veelgestelde vragen
Welke documentatie levert u bij grondapparatuur voor lucht- en ruimtevaart en defensie?
Cilinders worden geleverd met EN 10204 3.1-certificaten voor de constructiestaalsoorten en een drukproefcertificaat dat aan het serienummer op de cilinder is gekoppeld. Tandwielen worden geleverd met hun ISO 1328-inspectierapport en met hardheids- en inzetharddieptegegevens waar warmtebehandeling wordt toegepast. Drukgegoten behuizingen worden geleverd met een CMM-maatrapport en, bij zones die gevoelig zijn voor porositeit, een röntgencontrole. Hardmetaal-, PM- en MIM-onderdelen worden geleverd met een materiaalcertificaat voor de poederpartij en een maatrapport. Regels voor luchtvaart, defensie en voertuigen gelden voor het complete luchtvaartuig, systeem of voertuig en voor de organisatie die het bouwt en goedkeurt; wij documenteren de componenten die wij leveren volgens uw tekening.
Kunt u een krik- of platformcilinder reviseren, of een tandwiel voor een positioneerder maken, naar een versleten monster zonder tekening?
Ja. Stuur ons het onderdeel, of foto’s met de boring, de zuigerstang, de slaglengte en de bevestigingsmaten bij een cilinder, of het aantal tanden, de module en de boring bij een tandwiel. Wij nemen de geometrie over van het monster en offreren voordat er metaal wordt bewerkt. Als het onderdeel sneller versleten was dan zou moeten, vertellen wij u wat u aan de vervanging kunt veranderen, bijvoorbeeld de zuigerstangcoating of de inzetharddiepte van het tandwiel, zodat het deze keer langer meegaat.
Wij beheren een vloot identieke grondondersteuningsunits of voertuigen. Kunt u de onderdelen als partij leveren?
Ja. Zodra de eerste cilinder, het eerste tandwiel of de eerste behuizing is geoffreerd en getoetst aan uw tekening of uw monster, draaien de overige units als partij, met dezelfde certificaten en tests op elk stuk en één keer instellen voor de hele serie. De tekening en, bij drukgiet-, PM- en MIM-onderdelen, het gereedschap blijven in ons archief, zodat een herhaalorder zonder herontwerp overeenkomt met het eerste onderdeel.
Wat is de minimale orderhoeveelheid en de levertijd?
Een enkele cilinder is geen probleem, met dezelfde certificaten en tests als bij een seriepartij. Voor motoren en tandwielen: laat ons de hoeveelheid weten en wij offreren. Drukgieten, poedermetallurgie en MIM zijn gereedschapsgebonden serieprocessen, dus stuur ons uw volumes, dan dimensioneren wij het gereedschap. De levertijd noemen wij in de offerte: die hangt af van het materiaal, de coating en het documentatiepakket dat uw programma vraagt.
Verwante mogelijkheden:
Offerte aanvragen
Stuur ons een tekening, een specificatie of een foto van het versleten onderdeel met de afmetingen ervan, en laat ons weten waarvoor het bedoeld is: een vliegtuigkrik, een onderhoudsplatform, een testopstelling, een logistiek voertuig of kraan, een verplaatsbare shelter of mast, of een antennepositioneerder. Wij offreren de cilinder, de motor, het tandwiel, de drukgegoten behuizing, het gesinterde of MIM-onderdeel of het hardmetaalonderdeel, binnen tolerantie gemaakt en vóór verzending getest, met de documentatie die uw apparatuur nodig heeft.