Sprzęt naziemny dla lotnictwa i obronności

Komponenty i hydraulika od jednego dostawcy

Hydroforce produkuje siłowniki hydrauliczne, silniki i pompy, obrabiane elementy i koła zębate, obudowy odlewane ciśnieniowo, części spiekane i MIM oraz części z węglika odporne na zużycie do podnośników samolotowych i sprzętu obsługi naziemnej, platform serwisowych w hangarach, stanowisk badawczych i stanowisk do badania siłowników wykonawczych, pojazdów logistycznych i żurawi wojskowych, rozkładanych schronów i masztów oraz pozycjonerów anten i napędów obrotu.

od -50 °C do +200 °C
zakres temperatury pracy siłowników
do 500 bar
ciśnienie robocze
±0,05 mm
tolerancja obróbki, pasowania IT6–IT7
100%
testowane ciśnieniowo i na szczelność przed wysyłką

Dlaczego sprzęt naziemny dla lotnictwa i obronności zużywa części inaczej

Duża część sprzętu naziemnego w tej branży stoi długo nieużywana, a potem ma działać od razu. Podnośnik samolotowy, maszt lub rozkładany schron może stać bezczynnie między zadaniami, a potem musi wykonać pełny skok bez rozgrzewania. Nasze siłowniki są przystosowane do pracy w zakresie od -50 °C do +200 °C, a zimny rozruch po nocy na dworze mieści się w tym zakresie.

Budujemy wyspecjalizowane siłowniki do zastosowań wojskowych i lotniczych, gdzie niezawodność jest najważniejsza, a podnośnik naziemny, podnośnik platformy i siłownik stanowiska badawczego należą do tej grupy. Podnośnik lub platforma unosi konstrukcję wartą znacznie więcej niż siłownik pod nią. Do takich podnoszeń stosujemy synchronizowane systemy podnoszenia wielopunktowego i siłowniki nurnikowe z precyzyjnymi uszczelnieniami i sprzężeniem zwrotnym położenia tłoka, z czujnikami raportującymi położenie, ciśnienie i temperaturę przez CANopen, IO-link lub sygnał analogowy.

Na stanowisku badawczym lub stanowisku do badania siłowników wykonawczych siłowniki pracują w długich cyklach, a sprzężenie zwrotne położenia i obciążenia jest rejestrowane przy każdym skoku. W siłownikach do pracy o dużej liczbie cykli, takich jak te, kujemy oko tłoczyska i tłoczysko z jednego pręta. Kute połączenie ma 3–5× wyższą wytrzymałość zmęczeniową niż zespół spawany. Przed wysyłką każdy siłownik jest utrzymywany przy 1,5× ciśnienia roboczego przez co najmniej pięć minut.

Maszt wysuwany ręcznie albo żuraw zamontowany wysoko na podwoziu pojazdu logistycznego musi być lekki. Tam, gdzie pozwala na to obciążenie, jego części obrabiamy z aluminium (stopy serii 6xxx i 7xxx) lub tytanu, a obudowy sprzętu można odlewać ciśnieniowo z aluminium jako lekkie elementy konstrukcyjne. Każda część, czy to siłownik podnośnika, czy koło zębate pozycjonera, jest wysyłana ze świadectwem materiałowym i protokołem kontroli, a zapis można prześledzić do partii produkcyjnej.

Według typu maszyny

Budowane dla każdego hangaru i każdego miejsca rozstawienia

Podnośniki samolotowe i sprzęt obsługi naziemnej

Podnośniki samolotowe i sprzęt obsługi naziemnej

teleskopowe i nurnikowe podnośniki hydrauliczne z synchronizowanym podnoszeniem wielopunktowym oraz czujnikami położenia i ciśnienia w CANopen lub IO-link do sprzężenia zwrotnego obciążenia i wysokości. Obrabiamy też wały i tuleje mechanizmu podnośnika.

Platformy serwisowe w hangarach

Platformy serwisowe w hangarach

siłowniki nożycowe i teleskopowe do mobilnych platform dostępowych, zasilane agregatem hydraulicznym z pompą zębatą, oraz obrabiane wały i tuleje mechanizmu podnoszenia.

Stanowiska badawcze i stanowiska do badania siłowników wykonawczych

Stanowiska badawcze i stanowiska do badania siłowników wykonawczych

siłowniki nurnikowe z precyzyjnymi uszczelnieniami i sprzężeniem zwrotnym położenia tłoka do długich przebiegów badawczych, z kutymi okami tłoczysk przenoszącymi obciążenia stanowiska o dużej liczbie cykli. Czujniki położenia, ciśnienia i temperatury raportują przez CANopen, IO-link lub sygnał analogowy.

Pojazdy logistyczne i żurawie wojskowe

Pojazdy logistyczne i żurawie wojskowe

siłowniki wysięgnika z kutymi okami tłoczysk do żurawi i ładowarek, pompy i silniki hydrauliczne napędzane z przystawki odbioru mocy (PTO) pojazdu oraz odlewane ciśnieniowo wsporniki i pokrywy do sprzętu montowanego na pojeździe.

Rozkładane schrony i maszty

Rozkładane schrony i maszty

siłowniki poziomowania i teleskopowe na zakres od -50 °C do +200 °C do pracy na zewnątrz, z synchronizowanym podnoszeniem wielopunktowym tam, gdzie schron jest unoszony na kilku nogach. Szafy sterownicze i przyrządy trafiają do odlewanych ciśnieniowo obudów.

Pozycjonery anten i napędy obrotu

Pozycjonery anten i napędy obrotu

koła zębate obrotu nacinane, a następnie szlifowane wg ISO 1328, oraz hydrauliczne silniki tłokowe promieniowe lub planetarne, które dają wysoki moment przy niskiej, kontrolowanej prędkości. Obrabiamy też gniazda łożysk i wały pozycjonera.

Co produkujemy dla producentów sprzętu naziemnego

Sześć technologii dla producentów sprzętu obsługi naziemnej, stanowisk badawczych i sprzętu obronnego

Siłowniki hydrauliczne

Siłowniki hydrauliczne

Średnica 20–1000 mm, ciśnienie robocze do 500 bar, skok 6 000 mm i więcej, długość całkowita do 16 000 mm, temperatura pracy od -50 °C do +200 °C; konstrukcje dwustronnego i jednostronnego działania, teleskopowe i nurnikowe. Podnośnik samolotowy albo siłownik platformy często stoi bezczynnie między zadaniami. Gdy zostaje wezwany do pracy, musi unieść obciążenie równomiernie i utrzymać położenie bez dryfu. Synchronizowane systemy podnoszenia wielopunktowego i siłowniki nurnikowe z precyzyjnymi uszczelnieniami i sprzężeniem zwrotnym położenia tłoka są zaprojektowane do takiej pracy. Czujniki położenia, ciśnienia i temperatury łączą się przez CANopen, IO-link lub sygnał analogowy, a każdy punkt podnoszenia raportuje do układu sterowania w czasie rzeczywistym. W siłownikach do pracy o dużej liczbie cykli, takich jak te na stanowisku badawczym, oko tłoczyska kujemy z tego samego pręta co tłoczysko. Kute połączenie ma 3–5× wyższą wytrzymałość zmęczeniową niż spawane. Każdy siłownik jest utrzymywany przy 1,5× ciśnienia roboczego przez co najmniej pięć minut, zanim opuści zakład.

Typowe części

  • Teleskopowe i nurnikowe podnośniki z synchronizowanym podnoszeniem wielopunktowym do samolotów i konstrukcji naziemnych
  • Nożycowe i teleskopowe siłowniki podnoszenia do platform serwisowych
  • Siłowniki z czujnikami położenia, ciśnienia i temperatury do stanowisk badawczych i stanowisk do badania siłowników wykonawczych
  • Siłowniki z kutymi okami tłoczysk do żurawi na pojazdach logistycznych
Więcej o siłownikach hydraulicznych
Silniki i pompy hydrauliczne

Silniki i pompy hydrauliczne

Silniki zębate, planetarne, tłokowe osiowe i tłokowe promieniowe o chłonności od 0,25 do 8000 cm³/obr, na ciśnienie robocze do 450 bar, prędkość od 0,5 do 12 000 obr/min i temperaturę pracy od -40 °C do +120 °C. Podnośnik sprzętu naziemnego lub mobilna platforma serwisowa zwykle pracuje z własnego agregatu hydraulicznego, a pompa zębata przy umiarkowanej prędkości i ciśnieniu pasuje do takiej pracy. Duży pozycjoner lub napęd obrotu z napędem hydraulicznym wymaga wysokiego momentu przy niskiej, kontrolowanej prędkości, a do tego stosujemy silniki tłokowe promieniowe lub planetarne. Kołnierze mocujące są zgodne z SAE i DIN, więc silnik lub pompa zamienne pasują do oryginalnego agregatu bez adaptera. Każda jednostka przechodzi test funkcjonalny i test ciśnieniowy wobec wartości katalogowych, zanim zostanie wysłana.

Typowe zastosowania

  • Pompy zębate do agregatu hydraulicznego mobilnego podnośnika lub platformy serwisowej
  • Silniki tłokowe promieniowe i planetarne do napędów obrotu z napędem hydraulicznym
  • Pompy napędzane z PTO pojazdu logistycznego do układów żurawi i ładowarek
  • Silniki i pompy zamienne do agregatów już eksploatowanych
Więcej o silnikach i pompach hydraulicznych
Obróbka CNC i koła zębate

Obróbka CNC i koła zębate

Nasze tokarki Schiess przyjmują wały i obudowy o średnicy do 2 m i długości do 16 m, a na elementach obrabianych z tytanu, stali nierdzewnej i stopów aluminium 6xxx/7xxx utrzymujemy tolerancję ±0,05 mm i pasowania IT6–IT7. Te materiały pozwalają utrzymać niską masę rozkładanej konstrukcji lub żurawia montowanego na pojeździe. Koła zębate do napędów obrotu i jazdy nacinamy i szlifujemy wg ISO 1328, przy czym klasa 7 jest zwykłym wymaganiem dla obciążonego stopnia. Przekładnia pozycjonera anteny lub żurawia pojazdu logistycznego pracuje krótkimi seriami przy wysokim momencie, głównie na otwartym powietrzu, podobnie jak przekładnia wciągnika lub obrotu. Gdy w przekładni nie ma już rysunku, mierzymy zużyte koło na maszynie Zeiss Contura i wykonujemy zamiennik na podstawie tych pomiarów.

Typowe części

  • Obrabiane wały, obudowy i tuleje z tytanu, stali nierdzewnej i aluminium do sprzętu wrażliwego na masę
  • Koła zębate obrotu i jazdy nacinane i szlifowane wg ISO 1328 do napędów pozycjonerów i pojazdów
  • Precyzyjne gniazda łożysk i wały do mechanizmów podnośników, platform i stanowisk badawczych
  • Zamienne koła zębate wykonywane ze zużytej próbki
Więcej o obróbce CNC i kołach zębatych
Odlewanie ciśnieniowe aluminium

Odlewanie ciśnieniowe aluminium

Nasza linia odlewania ciśnieniowego wytwarza lekkie elementy konstrukcyjne z aluminium do zastosowań lotniczych i obronnych. W sprzęcie naziemnym odlewanie ciśnieniowe służy głównie do obudów paneli sterowania i czujników, wsporników i pokryw, odlewanych do ±0,1–0,3 mm przy Ra 1,6–6,3 µm w matrycach ze stali narzędziowej H13 lub P20, które budujemy i przechowujemy w archiwum. Obudowa zewnętrzna schronu lub szafy sterowniczej pozycjonera anteny wychodzi z matrycy z odlanymi na gotowo piastami dławików i kołnierzami mocującymi, a wycięcia dostępowe powstają w tym samym cyklu. Anodowanie lub malowanie proszkowe chroni ją następnie przed warunkami atmosferycznymi.

Typowe zastosowania

  • Obudowy paneli sterowania i czujników do sprzętu obsługi naziemnej i pozycjonerów
  • Obudowy zewnętrzne z odlanymi piastami dławików i kołnierzami mocującymi do schronów i instalacji antenowych
  • Wsporniki i pokrywy do sprzętu montowanego na pojazdach i stacjonarnego
  • Lekkie elementy konstrukcyjne odlewane do ±0,1–0,3 mm i wykończone anodowaniem lub malowaniem proszkowym
Więcej o odlewaniu ciśnieniowym
Metalurgia proszków i MIM

Metalurgia proszków i MIM

Prasowanie do 800 MPa i spiekanie dają gęstość do 97%, z tolerancją ±0,05 mm w stanie spieczonym i ±0,02 mm dla części MIM, w stalach, w tym 17-4 PH i 316L. Spiekane koła zębate walcowe proste i skośne, koła łańcuchowe i koła zębate pomp nadają się do małych stopni napędu wewnątrz podnośnika, mechanizmu podnoszenia platformy lub przekładni pozycjonera. Nasza linia MIM już produkuje małe stalowe części do zamków i okuć zabezpieczających, a ten sam proces wytwarza dźwignie, krzywki i układy kół zębatych do zatrzasków i mechanizmów na skrzyniach sprzętu, drzwiach schronów i panelach dostępowych. Porowate elementy filtracyjne spiekane z tytanu i nadstopu mogą trafić do obwodów hydraulicznych i pneumatycznych, gdzie filtr pracuje w wysokiej temperaturze i jest czyszczony i używany ponownie.

Typowe zastosowania

  • Spiekane koła zębate walcowe proste i skośne oraz koła zębate pomp do stopni napędu podnośników, platform i pozycjonerów
  • Dźwignie, krzywki i układy kół zębatych MIM do zatrzasków i mechanizmów na skrzyniach sprzętu i drzwiach schronów
  • Porowate elementy filtracyjne spiekane z tytanu i nadstopu do obwodów hydraulicznych i pneumatycznych
  • Tuleje odporne na zużycie i małe spiekane elementy do mechanizmów sprzętu naziemnego
Więcej o metalurgii proszków i MIM
Węgliki spiekane

Węgliki spiekane

W tym sektorze węglik spiekany zajmuje skromne miejsce: wkładki nurników i powierzchnie uszczelniające w pompach wysokociśnieniowych agregatów stanowisk badawczych oraz półfabrykaty narzędzi skrawających do oprzyrządowania obrabiającego stal nierdzewną i stopy żaroodporne. Zakres gatunków K, P i M wg ISO 513 spiekamy we własnym zakładzie w 1 350–1 500 °C, a otwory prowadzące i powierzchnie uszczelniające szlifujemy diamentowo do ±0,01 mm i Ra 0,1–0,4 µm. Gatunki M10–M20 są gatunkami skrawającymi do stali nierdzewnej i stopów żaroodpornych. Prasowanie izostatyczne na gorąco doprowadza część krytyczną do ponad 99,9% gęstości teoretycznej tam, gdzie wymaga tego zastosowanie.

Typowe zastosowania

  • Wkładki nurników i powierzchnie uszczelniające do pomp wysokociśnieniowych w agregatach stanowisk badawczych
  • Półfabrykaty narzędzi skrawających z gatunków M do obróbki stali nierdzewnej i stopów żaroodpornych
  • Tuleje odporne na zużycie do mechanizmów pomp i zaworów
  • Tuleje prowadzące do mechanizmów sprzętu hydraulicznego i pneumatycznego
Więcej o węglikach spiekanych

Logika kosztów

Na co idzie budżet i jak utrzymujemy cenę

Kupujący porównują siłownik podnośnika lub napęd pozycjonera z częścią katalogową według ceny jednostkowej. Pieniądze wkładamy w szczegóły, które decydują, czy podnośnik, platforma lub siłownik stanowiska badawczego po długim przechowywaniu na zewnątrz nadal utrzymuje ciśnienie znamionowe i sprzężenie zwrotne z czujników, a resztę zamówienia utrzymujemy prostą.

W co inwestujemy Jak utrzymujemy cenę
Kute oka tłoczysk i spoiny wykonane wg pisemnych procedur w siłownikach budowanych do pracy o dużej liczbie cykli lub pracy udarowej Standardowe typy mocowania (widełki, kołnierz lub czop obrotowy) tam, gdzie pozwala na to układ urządzenia, a mocowanie specjalne tylko tam, gdzie nie pozwala
Powłoki i materiały tłoczyska dobrane do temperatury i narażenia na korozję (zakres od -50 °C do +200 °C): twardy chrom, triplex lub ceramika na tłoczysku, tytan, stal nierdzewna lub stopy specjalne w korpusie Powłoki specjalne i materiały egzotyczne tylko na częściach narażonych na skrajną temperaturę lub korozję, a gdzie indziej standardowy chrom i stal węglowa
Czujniki położenia, ciśnienia i temperatury w protokołach CANopen, IO-link lub analogowych do synchronizowanego podnoszenia i sprzężenia zwrotnego stanowisk badawczych Czujniki montowane tylko tam, gdzie układ sterowania je odczytuje
Próba ciśnieniowa przy 1,5× ciśnienia roboczego przez co najmniej pięć minut, świadectwa materiałowe wg EN 10204 3.1 i pełna dokumentacja kontroli dla każdej sztuki Jedno ustawienie dla partii identycznych podnośników, siłowników platform lub napędów pozycjonerów oraz zestawy uszczelnień zamawiane później wg numeru seryjnego wygrawerowanego na korpusie

Serwis posprzedażny

Wymiana i naprawa

Zapytania dotyczące sprzętu naziemnego dla lotnictwa i obronności trafiają do nas często w postaci zużytej części bez rysunku: podnośnika samolotowego z porysowanym tłoczyskiem, siłownika platformy z wykruszonym rowkiem uszczelnienia albo przekładni obrotu pozycjonera ze zużytymi zębami. Na siłowniku mierzymy średnicę, tłoczysko, skok i geometrię mocowania, a na kole zębatym liczbę zębów, moduł i średnicę otworu, po czym wyceniamy regenerację lub zamiennik w tym samym gabarycie, zanim zetniemy pierwszy metal. Jeśli oryginalna część zużyła się szybciej, niż powinna, mówimy dlaczego, na przykład powłoka tłoczyska cieńsza, niż wymaga tego zastosowanie, i zalecamy wykończenie lub gatunek dla zamiennika.

Na życzenie do każdego siłownika dołączamy zapasowy zestaw uszczelnień. Kolejne zestawy zamawia się wg numeru seryjnego wygrawerowanego na korpusie, dzięki czemu operator może trzymać na półce właściwy zestaw do każdego eksploatowanego siłownika podnośnika, platformy lub stanowiska badawczego. Gdy napęd pozycjonera, podnośnik lub flota pojazdów wojskowych potrzebuje później tego samego koła zębatego lub siłownika, rysunek oraz, dla części z węglika, PM i MIM, oprzyrządowanie przechowujemy w archiwum, więc zamówienie powtórne odpowiada pierwszej części bez przeprojektowania.

Na podstawie rysunku

Na podstawie zużytej próbki

Partie dla floty

Zestawy uszczelnień wg numeru seryjnego

Dokumentacja

Normy i dokumentacja

Komponenty dostarczamy ze świadectwami materiałowymi, protokołami wymiarowymi i protokołami badań, odniesionymi do norm, według których realizowany jest Państwa program.

Norma Zakres
ISO 6020 / ISO 6022 Wymiary montażowe siłowników hydraulicznych, seria 160 bar i 250 bar
ISO 4413 Wymagania bezpieczeństwa dla układów i komponentów hydraulicznych
ISO 10100 Badania odbiorcze siłowników hydraulicznych
EN 10204 3.1 Świadectwo materiałowe z identyfikowalnymi wynikami badań, na życzenie
ISO 1328 / DIN 3960 Klasy dokładności geometrii zębów kół zębatych
EN 1706 Skład chemiczny i właściwości mechaniczne odlewniczych stopów aluminium
ISO 5755 / ISO 22068 Specyfikacja materiałów spiekanych PM i MIM
ISO 513 Klasyfikacja gatunków węglików spiekanych

Przepisy lotnicze, obronne i dotyczące pojazdów odnoszą się do całego statku powietrznego, systemu lub pojazdu oraz do organizacji, która je buduje i zatwierdza. Dla komponentów, które dostarczamy, przekazujemy świadectwa materiałowe, raporty wymiarowe i protokoły badań odniesione do powyższych norm i do rysunku, który Państwo nam przesyłają.

Nasz system zarządzania jakością posiada certyfikat ISO 9001:2015. Więcej o etapach kontroli i wyposażeniu: Jakość.

Jakość

Kontrola jakości

Każde zamówienie przechodzi trzy etapy kontroli. Materiał wejściowy sprawdzamy wobec świadectwa, a tam, gdzie gatunek ma znaczenie, na przykład przy odkuwce tłoczyska lub partii proszku węglika, wykonujemy też analizę spektrochemiczną. Podczas obróbki mierzymy sondami Renishaw na maszynie oraz na maszynie współrzędnościowej Zeiss Contura z błędem poniżej 3 µm, sprawdzanej planowo co 45 godzin pracy maszyny.

Siłowniki hydrauliczne do podnośników, platform i stanowisk badawczych są badane ciśnieniowo przy 1,5× ciśnienia roboczego, z kontrolą szczelności na każdym uszczelnieniu i pełnym skokiem bez efektu stick-slip; jednostki z czujnikami przechodzą przed wysyłką kontrolę funkcjonalną sprzężenia zwrotnego położenia, ciśnienia lub temperatury. Koła zębate do napędów obrotu i pozycjonerów mierzymy pod kątem zarysu, skoku linii zęba, podziałki i bicia względem klasy wg ISO 1328, sprawdzając twardość i głębokość warstwy po obróbce cieplnej. Odlewane ciśnieniowo obudowy są prześwietlane rentgenowsko pod kątem porowatości na powierzchniach uszczelniających przed obróbką. Spiekane części PM i MIM są sprawdzane pod kątem gęstości, twardości i wymiarów w każdej partii, a kontrola masy wyprasek MIM jest wczesnym ostrzeżeniem przed zmianą właściwości wsadu (feedstock). Części z węglika są szlifowane do tolerancji funkcjonalnej, badane pod kątem twardości Rockwella i sprawdzane pod mikroskopem pod kątem wielkości ziarna i rozkładu spoiwa. Inspekcję strony trzeciej można zorganizować na życzenie, a dokumentacja pozostaje z partią.

Więcej szczegółów: Jakość.

ISO 9001:2015 certyfikowany system jakości
Testowane 100% próba ciśnieniowa i szczelności każdej sztuki
EN 10204 3.1 świadectwo materiałowe na życzenie
CMM kontrola wymiarowa
Strona trzecia inspekcja strony trzeciej na życzenie

FAQ zakupowe

FAQ

Jaką dokumentację dostarczają Państwo dla sprzętu naziemnego dla lotnictwa i obronności?

Siłowniki są wysyłane ze świadectwami EN 10204 3.1 dla stali konstrukcyjnych i świadectwem próby ciśnieniowej zapisanym wg numeru seryjnego na korpusie. Koła zębate otrzymują raport kontroli wg ISO 1328 oraz zapisy twardości i głębokości warstwy tam, gdzie stosuje się obróbkę cieplną. Odlewane ciśnieniowo obudowy są wysyłane z raportem wymiarowym CMM oraz, w strefach wrażliwych na porowatość, kontrolą rentgenowską. Części z węglika, PM i MIM są wysyłane ze świadectwem materiałowym dla partii proszku i raportem wymiarowym. Przepisy lotnicze, obronne i dotyczące pojazdów odnoszą się do całego statku powietrznego, systemu lub pojazdu oraz do organizacji, która je buduje i zatwierdza; my dokumentujemy komponenty, które dostarczamy wg Państwa rysunku.

Czy mogą Państwo zregenerować siłownik podnośnika lub platformy albo wykonać koło zębate do pozycjonera na podstawie zużytej próbki, bez rysunku?

Tak. Proszę przesłać nam część albo zdjęcia z wymiarami średnicy, tłoczyska, skoku i mocowania dla siłownika, lub liczbą zębów, modułem i średnicą otworu dla koła zębatego. Geometrię odtwarzamy z próbki i wyceniamy, zanim zetniemy pierwszy metal. Jeśli część zużyła się szybciej, niż powinna, powiemy, co zmienić na zamienniku, na przykład powłokę tłoczyska lub głębokość warstwy nawęglonej koła zębatego, tak by tym razem posłużył dłużej.

Użytkujemy flotę identycznych jednostek sprzętu obsługi naziemnej lub pojazdów. Czy mogą Państwo dostarczać w partiach?

Tak. Gdy pierwszy siłownik, pierwsze koło zębate lub pierwsza obudowa zostaną wycenione i przetestowane względem Państwa rysunku lub próbki, kolejne jednostki są realizowane jako partia, z tymi samymi świadectwami i badaniami na każdej sztuce i jednym ustawieniem dla całej serii. Rysunek oraz, dla części odlewanych ciśnieniowo, PM i MIM, oprzyrządowanie pozostają w archiwum, więc zamówienie powtórne odpowiada pierwszej części bez przeprojektowania.

Jakie jest minimalne zamówienie i czas realizacji?

Pojedynczy siłownik jak najbardziej, z tymi samymi świadectwami i badaniami co partia seryjna. Dla silników i kół zębatych proszę podać ilość, a przygotujemy wycenę. Odlewanie ciśnieniowe, metalurgia proszków i MIM to procesy seryjne oparte na oprzyrządowaniu, więc proszę przesłać nam wolumeny, a dobierzemy oprzyrządowanie. Czas realizacji podajemy w ofercie: zależy od materiału, powłoki i pakietu dokumentacji, o który pyta Państwa program.

Zapytaj o wycenę

Proszę przesłać nam rysunek, specyfikację lub zdjęcie zużytej części wraz z wymiarami i podać, do czego służy: podnośnika samolotowego, platformy serwisowej, stanowiska badawczego, pojazdu logistycznego lub żurawia, rozkładanego schronu albo masztu, czy pozycjonera anteny. Wycenimy siłownik, silnik, koło zębate, odlewaną ciśnieniowo obudowę, część spiekaną lub MIM albo element z węglika, wykonane w tolerancji i przetestowane przed wysyłką, z dokumentacją, której wymaga Państwa sprzęt.