Branża morska i offshore

Średnica 20–1000 mm, ciśnienie robocze do 500 bar, skok 6 000 mm i więcej, długość całkowita do 16 000 mm, temperatura pracy od -50 °C do +200 °C; konstrukcje dwustronnego i jednostronnego działania, teleskopowe i nurnikowe, z wbudowanymi czujnikami położenia i ciśnienia tam, gdzie wymaga tego układ sterowania. Powłokę dobieramy według miejsca pracy siłownika. W siłowniku pod osłoną tłoczysko otrzymuje 25–50 µm twardego chromu. Do maszyn pokładowych i pracy offshore nakładamy warstwę triplex Ni-Cr o grubości 30+30 µm, podkład niklowy z gęstym chromem i wierzchnią warstwą chromu mikropękniętego, co zatrzymuje chlorki przed dotarciem do stali przez sieć pęknięć. Siłowniki podwodne otrzymują 150–250 µm ceramiki HVOF (Cr3C2 lub WC-Co) natryskiwanej na tłoczysko. Stal tłoczyska zależy od tego samego pytania. C45 lub 42CrMo4 z hartowaniem indukcyjnym stosujemy w pozycjach pod osłoną, 1.4404 (316L) do lekkiej pracy morskiej, a dupleks 1.4462 do offshore i silnego narażenia na chlorki. Po powlekaniu szlifujemy tłoczysko do Ra 0.2 µm, a tam, gdzie żywotność uszczelnienia jest krytyczna, superfiniszujemy je do Ra ≤ 0.1 µm. Każdy siłownik jest testowany ciśnieniowo przy 1.5× ciśnienia roboczego przez co najmniej pięć minut, grubość chromu i powłoki lakierniczej trafia do zapisu DFT, a siłowniki w wykonaniu morskim budujemy z ochroną antykorozyjną offshore i dokumentacją potrzebną do certyfikacji DNV/ABS.

Typowe części

• Siłowniki sterowe i siłowniki steru
• Siłowniki windy kotwicznej, pokrywy luku i rampy
• Siłowniki podnoszenia wysięgnika i wychyłu do dźwigów pokładowych i morskich
• Siłowniki podwodne z tłoczyskami dupleks powlekanymi ceramicznie

Silniki zębate, planetarne, tłokowe osiowe i tłokowe promieniowe o chłonności od 0.25 do 8000 cm³/obr, na ciśnienie robocze do 450 bar, prędkość od 0.5 do 12000 obr/min i temperaturę pracy od -40 °C do +120 °C. Bęben wciągarki lub windy kotwicznej ciągnie mocno przy niskiej prędkości, a silnik tłokowy promieniowy oddaje swój najwyższy moment właśnie w tym zakresie, więc zwykle to on jest wybierany do wciągarek i napędów pokładowych. Kołnierze mocujące są zgodne z SAE i DIN, a wymiary odpowiadają popularnym platformom sprzętu; nasz silnik pasuje do oryginalnego mocowania wciągarki. Przed wysyłką każda jednostka przechodzi test funkcjonalny, test ciśnieniowy i kontrolę parametrów wobec wartości katalogowych, i opuszcza zakład z pakietem dokumentacji. Silniki już eksploatowane można przesłać do regeneracji między dokowaniami.

Typowe zastosowania

• Silniki tłokowe promieniowe do wciągarek, wind kotwicznych i kabestanów
• Silniki obrotu i podnoszenia do dźwigów pokładowych
• Pompy i silniki do układów sterowych
• Silniki napędowe do układów pokryw luków i ramp

Nasze tokarki Schiess przyjmują wały o średnicy do 2 m i długości do 16 m, co wystarcza na wały śrubowe, wały pośrednie i długie tłoczyska. Utrzymujemy tolerancję ±0.05 mm i pasowania IT6–IT7 oraz prostoliniowość w granicach 0.1 mm/m na całej długości. Długie wały nie mieszczą się na stole maszyny współrzędnościowej, więc mierzymy je trackerami laserowymi i skanerami 3D. Przekładnie do wciągarek, wind kotwicznych, dźwigów i kabestanów nacinamy i szlifujemy na tej samej hali wg ISO 1328, z klasą 7 jako zwykłym wymaganiem dla obciążonego stopnia przekładni, i nawęglamy na głębokość warstwy 1 do 3 mm przy twardości 56–62 HRC i rdzeniu 240–300 HB. Tam, gdzie napęd stoi w pozycji mokrej lub narażonej na mycie, koła zębate nacinamy w stali nierdzewnej lub brązie. Wał zębaty wykonujemy z jednego kęsa; przekładnia windy kotwicznej stojąca bezczynnie tygodniami nie ma wtedy połączenia wpustowego, które mogłoby się poluzować. Gdy nie ma rysunku, mierzymy zużyte koło i wykonujemy zamiennik na tej podstawie.

Typowe części

• Wały śrubowe i wały pośrednie do 16 m
• Przekładnie wciągarek, wind kotwicznych i kabestanów, w stali nierdzewnej lub brązie do pozycji mokrych
• Elementy trzonu steru, sworznie i tuleje sterownicy
• Korpusy siłowników, dławnice i kołnierze do hydrauliki pokładowej

Skrzynki sterownicze, obudowy czujników i oprawy oświetleniowe na pokładzie odlewamy z aluminium w tolerancji ±0.1–0.3 mm i chropowatości Ra 1.6–6.3 µm, a większość powierzchni nie wymaga później obróbki. Grubość ścianki może schodzić do 0.5–1.5 mm. Dla powierzchni narażonych oferujemy anodowanie, malowanie proszkowe i lakierowanie, a tam, gdzie obudowa przenosi obciążenie, obróbkę cieplną T6. Odlewy, które mają utrzymywać ciśnienie, prześwietlamy rentgenowsko pod kątem porowatości. Przed rozpoczęciem serii oprzyrządowanie jest walidowane raportem pierwszej sztuki.

Typowe zastosowania

• Obudowy sterowania pokładowego i skrzynek rozdzielczych
• Obudowy czujników i przyrządów
• Obudowy opraw oświetlenia LED
• Wsporniki, pokrywy i obudowy pomp

Małe koła zębate, dźwignie i tłoki w zaworach sterujących i jednostkach zdalnego sterowania trafiają na statek w ilościach, przy których spiekanie kosztuje mniej niż toczenie każdej sztuki z pręta, a dodatkowo oszczędza do 30% materiału. Prasujemy i spiekamy między innymi stal nierdzewną, co ma znaczenie dla części stojącej w mokrej szafie sterowniczej. Nacisk prasowania sięga 800 MPa, a gęstość do 97%; tolerancja to ±0.05 mm w stanie spieczonym i ±0.02 mm dla części MIM. Ta sama linia wykonuje spiekane filtry porowate z brązu lub 316L. Każdą partię sprawdzamy pod kątem gęstości, twardości i wymiarów.

Typowe zastosowania

• Spiekane koła zębate i łańcuchowe do napędów pomp i sterowania
• Małe tłoki, dźwignie i zapadki do bloków sterowania
• Części MIM ze stali nierdzewnej do zaworów i sprzęgieł
• Spiekane filtry porowate z brązu lub 316L

W mediach kwaśnych lub chlorkowych standardowa część WC-Co zawodzi chemicznie. Spoiwo kobaltowe zostaje zaatakowane, zanim ziarna węglika wolframu w ogóle zostaną naruszone, i żadna twardość na to nie pomoże. Do pozycji stykających się z wodą morską spiekamy gatunki WC-Ni ze spoiwem niklowym 9–13% przy twardości 1 400–1 600 HV; twardość zostaje, a spoiwo przestaje być słabym punktem. Prasujemy i spiekamy we własnym zakładzie w 1 350–1 500 °C, gatunkujemy wg ISO 513, dodajemy HIP tam, gdzie część musi być w pełni gęsta, i szlifujemy diamentowo do ±0.01 mm przy Ra 0.1–0.4 µm na powierzchniach uszczelniających. Części wykonujemy od 0.001 do 300 kg i od Ø 3 do 500 mm. Wkładka dławika lub ogranicznika przepływu działa tylko tak długo, jak jej otwór utrzymuje wymiar. Dlatego szlifowany otwór, stop lutu i wcisk pasowania określamy razem ze specyfikacją wkładki.

Typowe zastosowania

• Pierścienie uszczelniające i powierzchnie uszczelnień mechanicznych do pomp wody morskiej i balastowych
• Wkładki dławiące i ograniczające przepływ do instalacji procesowych offshore
• Tuleje dyszowe i gniazda zaworów z WC-Ni
• Wkładki tłoczkowe i tuleje zużywające się do pomp wysokociśnieniowych