Marina e offshore

Alesaggio 20–1000 mm, pressione di esercizio fino a 500 bar, corsa da 6 000 mm in su, lunghezza totale fino a 16 000 mm, temperatura di esercizio da -50 °C a +200 °C; esecuzioni a doppio effetto, semplice effetto, telescopiche e a stantuffo tuffante, con sensori di posizione e pressione integrati dove il sistema di controllo lo richiede. Scegliamo il rivestimento in base a dove lavora il cilindro. Su un cilindro protetto lo stelo riceve 25–50 µm di cromo duro. Per i macchinari di coperta e l'impiego offshore applichiamo uno strato triplex Ni-Cr di 30+30 µm, un sottostrato di nichel con cromo denso e uno strato superficiale di cromo a microfratture, che impedisce al cloruro di raggiungere l'acciaio attraverso la rete di fratture. Gli attuatori subacquei ricevono 150–250 µm di ceramica HVOF (Cr3C2 o WC-Co) spruzzata sullo stelo. L'acciaio dello stelo dipende dalla stessa domanda. C45 o 42CrMo4 con tempra a induzione si usa per le posizioni protette, 1.4404 (316L) per il servizio marino leggero e 1.4462 duplex per l'offshore e l'alta esposizione ai cloruri. Dopo la cromatura rettifichiamo lo stelo a Ra 0,2 µm, e dove la durata della tenuta è critica lo superfiniamo fino a Ra ≤ 0,1 µm. Ogni cilindro è collaudato a 1,5 volte la pressione di esercizio per almeno cinque minuti, gli spessori di cromo e vernice entrano nel rapporto DFT, e i cilindri di livello marino sono costruiti con protezione anticorrosione offshore e la documentazione necessaria per la certificazione DNV/ABS.

Componenti tipici

• Cilindri e attuatori del timone
• Cilindri per salpancore, portelloni di stiva e rampe
• Cilindri di brandeggio e sollevamento per gru di coperta e offshore
• Attuatori subacquei con steli duplex rivestiti in ceramica

Motori a ingranaggi, planetari, a pistoni assiali e a pistoni radiali con cilindrata da 0,25 a 8000 cc/giro, pressione di esercizio fino a 450 bar, velocità da 0,5 a 12000 giri/min e temperatura di esercizio da -40 °C a +120 °C. Un tamburo di verricello o un salpancore tirano forte a bassa velocità, e un motore a pistoni radiali offre la sua coppia massima esattamente in quel campo, quindi è la scelta abituale per verricelli e azionamenti di coperta. Le flange di attacco seguono le norme SAE e DIN e le dimensioni corrispondono alle piattaforme di macchine più diffuse; un nostro motore si adatta all'attacco originale del verricello. Prima della spedizione ogni unità riceve un collaudo funzionale, un collaudo di pressione e una verifica delle prestazioni rispetto ai valori di catalogo, e parte con il suo pacchetto documentale. I motori già in servizio possono essere inviati per la revisione tra un bacino e l'altro.

Applicazioni tipiche

• Motori a pistoni radiali per verricelli, salpancore e argani da ormeggio
• Motori di rotazione e sollevamento per gru di coperta
• Pompe e motori per sistemi di governo
• Motori di azionamento per sistemi di portelloni e rampe

I nostri torni Schiess lavorano alberi fino a 2 m di diametro e 16 m di lunghezza, sufficienti per assi porta elica, assi intermedi e steli pistone lunghi. Manteniamo ±0,05 mm e accoppiamenti IT6–IT7 e teniamo la rettilineità entro 0,1 mm/m su tutta la lunghezza. Gli alberi lunghi non entrano sul piano di una macchina di misura a coordinate, quindi li misuriamo con laser tracker e scanner 3D. Gli ingranaggi per verricelli, salpancore, gru e argani sono tagliati e rettificati nello stesso reparto secondo ISO 1328, con il grado 7 come requisito abituale per uno stadio di riduttore sotto carico, e cementati a una profondità di 1-3 mm a 56–62 HRC su un nucleo di 240–300 HB. Dove un azionamento si trova in una posizione bagnata o di lavaggio, tagliamo gli ingranaggi in acciaio inossidabile o bronzo. Ricaviamo un albero pignone da un unico blocco; un riduttore di salpancore che resta fermo per settimane non ha quindi un giunto a chiavetta che possa allentarsi. In assenza di disegno misuriamo la ruota usurata e realizziamo il ricambio da quella misura.

Componenti tipici

• Assi porta elica e assi intermedi fino a 16 m
• Ingranaggi per verricelli, salpancore e argani, in acciaio inossidabile o bronzo per le posizioni bagnate
• Componenti dell'asta del timone, perni e boccole del settore
• Corpi cilindro, testate e flange per l'idraulica di coperta

Quadri di comando, custodie sensori e apparecchi di illuminazione in coperta sono fusi in alluminio con ±0,1–0,3 mm e Ra 1,6–6,3 µm, e la maggior parte delle superfici non richiede lavorazione successiva. Lo spessore di parete può scendere fino a 0,5–1,5 mm. Per le superfici esposte offriamo anodizzazione, verniciatura a polvere e verniciatura, e trattamento termico T6 dove il corpo porta carico. I getti che devono resistere alla pressione vengono radiografati per porosità. Prima dell'avvio della serie, lo stampo viene validato con un rapporto di primo articolo.

Applicazioni tipiche

• Custodie per comandi di coperta e scatole di giunzione
• Custodie per sensori e strumenti
• Corpi per apparecchi di illuminazione a LED
• Staffe, coperchi e corpi pompa

Piccoli ingranaggi, leve e pistoni di valvole di comando e unità di telecomando vengono montati su una nave in quantità tali che sinterizzarli costa meno che ricavarli da barra, con un risparmio di materiale fino al 30% in più. Pressiamo e sinterizziamo anche l'acciaio inossidabile, il che conta per un pezzo che si trova in un armadio bagnato. La pressione di compattazione arriva a 800 MPa e la densità al 97%; la tolleranza è ±0,05 mm allo stato sinterizzato e ±0,02 mm per i pezzi MIM. La stessa linea produce filtri porosi sinterizzati in bronzo o 316L. Verifichiamo ogni lotto per densità, durezza e dimensioni.

Applicazioni tipiche

• Ingranaggi e pignoni sinterizzati per azionamenti di pompe e comandi
• Piccoli pistoni, leve e nottolini per blocchi di comando
• Pezzi MIM in acciaio inossidabile per valvole e giunti
• Filtri porosi sinterizzati in bronzo o 316L

In ambienti acidi o ricchi di cloruri un normale pezzo in WC-Co si guasta chimicamente. Il legante al cobalto viene attaccato prima ancora che i grani di carburo di tungsteno vengano toccati, e nessuna durezza aiuta contro questo fenomeno. Per le posizioni in acqua di mare sinterizziamo gradi WC-Ni con 9–13% di legante al nichel a 1 400–1 600 HV; la durezza resta, e il legante non è più il punto debole. Pressiamo e sinterizziamo internamente a 1 350–1 500 °C, classifichiamo secondo ISO 513, aggiungiamo HIP dove il pezzo deve essere completamente denso, e rettifichiamo con diamante fino a ±0,01 mm con Ra 0,1–0,4 µm sulle sedi di tenuta. I pezzi vanno da 0,001 a 300 kg e da Ø 3 a 500 mm. Un inserto di strozzamento o un limitatore di flusso funziona solo finché il suo foro mantiene la dimensione. Per questo specifichiamo il foro rettificato, la lega di brasatura e l'interferenza di montaggio a pressione insieme all'inserto.

Applicazioni tipiche

• Anelli di tenuta e sedi per tenute meccaniche di pompe per acqua di mare e zavorra
• Inserti di strozzamento e limitazione di flusso per linee di processo offshore
• Boccole per ugelli e sedi valvola in WC-Ni
• Inserti stantuffo e manicotti antiusura per pompe ad alta pressione