Construcción
Componentes e hidráulica de un solo proveedor
Hydroforce fabrica cilindros hidráulicos, motores y bombas, ejes y engranajes mecanizados, carcasas fundidas a presión, piezas sinterizadas e insertos de carburo para excavadoras, cargadoras, camiones basculantes, máquinas de obra vial y sondas de perforación.
Por qué la maquinaria de construcción desgasta las piezas de otro modo
Cuando la cuchara de una excavadora golpea roca, la sacudida atraviesa los cilindros del brazo y la cuchara y llega hasta los pasadores y casquillos, y sigue por la pluma hasta el reductor de giro. Con un martillo hidráulico montado hay además vibración: miles de golpes por hora, todos transmitidos al cilindro de sujeción.
El segundo problema es la suciedad. El polvo de hormigón, la arena y el lodo de perforación se depositan en el vástago extendido y son arrastrados hacia atrás por la rasqueta en la carrera de retorno. En un cilindro basculante telescópico, el vástago recorre esa arenilla a lo largo de cinco metros de carrera, y cuando el camión bascula en pendiente soporta además carga lateral. En invierno las juntas están rígidas en el arranque en frío, antes incluso del primer izado.
La mayoría de estas máquinas están alquiladas y el operario cambia cada semana, así que nadie precalienta la hidráulica antes de empezar a trabajar. Si un cilindro falla mientras una grúa y una entrega de hormigón están esperando, la obra pierde al menos un día, y el calendario suele no tener margen para eso.
Por tipo de equipo
Fabricados para cada máquina de la obra
Excavadoras
cilindros de pluma, brazo y cuchara bajo carga de impacto, engranajes del reductor de giro, motores de traslación y casquillos de pasador.
Cargadoras de ruedas
cilindros de elevación, basculamiento y dirección expuestos a polvo e impactos repetidos.
Camiones y cajas basculantes
cilindros basculantes telescópicos de carrera larga y alta carga lateral.
Fresadoras y pavimentadoras de carreteras
accionamientos del tambor de fresado, cilindros de nivelación, puntas de fresado en carburo.
Equipos de perforación (perforación horizontal dirigida)
cilindros de avance de la sarta, mandos rotativos e insertos de carburo en lodo abrasivo.
Implementos de demolición (martillos hidráulicos)
casquillos de herramienta, cilindros y pasadores de fijación, todos ellos sometidos a vibración constante.
Qué fabricamos para construcción
Seis tecnologías para fabricantes y talleres de reconstrucción de construcción
Cilindros hidráulicos
Diámetro de 20 a 1000 mm, presión de trabajo hasta 500 bar, carrera de hasta 6 000 mm; diseños de simple efecto, doble efecto y telescópicos. El vástago se templa por inducción, se croma duro a 25–50 µm (60–80 µm para izado pesado) y se rectifica después del cromado hasta Ra ≤ 0,2 µm. Cada cilindro se ensaya a 1,5 veces la presión de trabajo antes de salir de fábrica.
Piezas típicas
- Cilindros de pluma, brazo y cuchara para excavadoras
- Cilindros de elevación, basculamiento y dirección para cargadoras de ruedas
- Cilindros basculantes telescópicos para camiones y remolques
- Cilindros de avance y nivelación para sondas y máquinas de obra vial
Motores y bombas hidráulicos
Motores de engranajes, planetarios, de pistones axiales y de pistones radiales de 0,25 a 8000 cc/rev, con presión nominal hasta 450 bar. Están fabricados para intercambiar con las plataformas de equipos más comunes. Cada motor pasa un ensayo funcional y de presión. También reacondicionamos motores que ya están en servicio.
Aplicaciones típicas
- Motores de traslación de orugas y ruedas para excavadoras y cargadoras
- Motores de giro para excavadoras y grúas
- Accionamientos del tambor de fresado y mandos rotativos para equipos de perforación
Mecanizado y engranajes
Ejes, pasadores, casquillos y carcasas se mecanizan en CNC, con ajustes IT6–IT7 cuando el plano lo exige. Los engranajes de los reductores de giro y de traslación se tallan y rectifican según la norma ISO 1328; se cementa cuando así se especifica. Trabajamos piezas de hasta 2 m de diámetro y 16 m de longitud.
Piezas típicas
- Engranajes del reductor de giro y de traslación, ejes piñón y estrías
- Pasadores de pluma y cuchara, casquillos templados
- Cuerpos de cilindro, prensaestopas y soportes de fijación
Fundición a presión de aluminio
Las carcasas fundidas a presión en aluminio reducen peso en una pluma o en la cabina. Las piezas salen del molde con ±0,1–0,3 mm y Ra 1,6–6,3 µm, así que la mayoría de las superficies no necesitan mecanizado. El espesor mínimo de pared es de 0,5–1,5 mm.
Aplicaciones típicas
- Carcasas de bombas, válvulas y cajas de cambios
- Cajas para controladores y sensores
- Soportes y tapas para equipos montados
Pulvimetalurgia y MIM
Cuando se necesita un engranaje o una palanca por miles, sinterizar sale más barato que mecanizarlo a partir de barra. La presión de compactación llega a 800 MPa, la densidad al 97% y la tolerancia a ±0,05 mm en piezas sinterizadas y ±0,02 mm en piezas MIM.
Aplicaciones típicas
- Engranajes y ruedas dentadas sinterizados para accionamientos de bombas y reductores
- Piezas estructurales PM: palancas, trinquetes, pequeños pistones
- Componentes MIM para mandos y acoplamientos
Carburos cementados
Un filo de acero no dura mucho en roca u hormigón armado. El carburo de tungsteno (WC-Co) a 1 400–2 000 HV, clasificado según la norma ISO 513, mantiene el filo muchas veces más tiempo. Sinterizamos el carburo en nuestra propia planta y lo rectificamos hasta ±0,01 mm. Para las cargas de impacto más severas usamos la calidad K40.
Aplicaciones típicas
- Puntas de carburo para tambores de fresado y escarificado
- Insertos DTH y de rodillo cónico, botones esféricos para perforación en roca
- Losetas de desgaste y casquillos para herramientas de tunelación y demolición
Lógica de costes
Adónde va el presupuesto y cómo contenemos el precio
Un cilindro de construcción compite en precio con una pieza de catálogo. Por eso invertimos en lo que decide la vida útil en obra y contenemos el precio donde no influye.
| Dónde invertimos | Cómo contenemos el precio |
|---|---|
| Extremos de vástago forjados macizos, sin soldadura en el ojo; el resto de soldaduras según procedimientos certificados (MIG, TIG, láser) | Una sola puesta a punto para un lote del mismo cilindro en volúmenes de flota y de OEM |
| Vástago templado por inducción, cromado y rectificado después del cromado | Tipos de montaje estándar donde la máquina lo permite: horquilla, brida, muñón |
| Camisa E355 bruñida, rasquetas y juntas de doble labio con tolerancia a carga lateral y polvo | Sensores y opciones solo donde la máquina los necesita |
| Prueba de presión y estanqueidad al 100% en cada unidad | Kits de juntas por número de serie, de modo que un cilindro gastado se resella y vuelve a trabajar |
Posventa
Recambios y reparación
Muchas consultas llegan como un cilindro gastado en una caja, sin plano, mientras la máquina está parada. Medimos el diámetro, el vástago, la carrera y la geometría de fijación en la muestra y presupuestamos una reconstrucción o un cilindro nuevo con las mismas dimensiones exteriores. Si el fallo fue una soldadura agrietada en el ojo del vástago, proponemos un extremo forjado macizo en su lugar.
Los talleres que reconstruyen cilindros por su cuenta pueden pedir vástagos y camisas por separado. Todo cilindro se entrega con un kit de juntas, y se pueden pedir más kits por el número de serie. Cuando la misma pieza falla cada año en toda una flota, conviene pedir el lote completo antes de que empiece la temporada. El precio por unidad es más bajo y las piezas están en el almacén cuando las máquinas salen a trabajar.
Por plano
Por muestra gastada
Lotes programados por temporada
Kits de juntas en stock
Documentación
Normas y documentación
Los componentes se entregan con certificados de material, registros dimensionales y protocolos de ensayo, referenciados a las normas con las que trabaja su oficina técnica.
| Norma | Qué cubre |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Dimensiones de montaje para cilindros hidráulicos, series de 160 bar y 250 bar. |
| ISO 4413 | Requisitos de seguridad para sistemas y componentes hidráulicos. |
| ISO 10100 | Ensayos de aceptación para cilindros hidráulicos. |
| EN 10204 3.1 | Certificado de material con resultados de ensayo trazables, bajo pedido. |
| ISO 1328 / DIN 3960 | Clases de precisión para la geometría del diente del engranaje. |
| EN 1706 | Composición química y propiedades mecánicas de las aleaciones de aluminio para fundición. |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Especificación de materiales sinterizados PM y MIM. |
| ISO 513 | Clasificación de calidades de carburos cementados. |
La norma EN 474 se aplica a la máquina de movimiento de tierras completa y es responsabilidad del fabricante (OEM). Lo que suministramos es la documentación del componente necesaria para encajar nuestra pieza en una máquina construida conforme a ella.
Nuestro sistema de calidad está certificado según la norma ISO 9001:2015. Más información sobre las etapas de inspección y el equipamiento: Calidad.
Calidad
Control de calidad
Todo pedido pasa por tres etapas de inspección. El material de entrada se verifica contra su certificado, con análisis espectroquímico cuando la calidad del acero importa. Durante el mecanizado, las piezas se miden con palpadores Renishaw y en una máquina de medición por coordenadas Zeiss Contura con un error inferior a 3 µm. Antes del embalaje, se verifican dimensiones, funcionamiento y acabado en la aceptación final.
Para un cilindro esto significa una prueba de presión a 1,5 veces la presión de trabajo, una comprobación de fugas en cada junta, una carrera completa sin efecto stick-slip y el espesor del cromado medido con un galgómetro. Los engranajes se miden en perfil, generatriz y descentramiento contra su clase ISO 1328. La inspección de terceros se puede concertar bajo pedido.
Más información: Calidad.
Desde Hydroforce
Desde nuestro taller
Cilindros hidráulicos a medida según plano, desde una sola unidad
diámetro 20–1000 mm, hasta 500 bar, carrera hasta 6 000 mm, con dos ejemplos resueltos a 350 y 160 bar.
Leer más → Caso prácticoCilindro de servicio pesado a 350 bar con vástago de pistón forjado macizo
Ø110/60 × 807 mm, horquilla en ambos extremos, y por qué un ojo de vástago forjado dura más que uno soldado.
Leer más → FabricaciónVástagos de pistón: mecanizado, rectificado y cromado duro
torneado, temple por inducción, cromado y rectificado hasta Ra ≤ 0,1 µm, vástagos de hasta 16 m.
Leer más →Preguntas frecuentes de compra
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
Un solo cilindro es posible, con los mismos certificados y ensayos que un lote de serie. Para motores y engranajes, díganos la cantidad y le presupuestamos. Las piezas fundidas a presión y sinterizadas necesitan utillaje, así que solo compensan en volumen. Envíenos la pieza y la cantidad y le diremos si merece la pena.
¿Pueden reconstruir un cilindro a partir de una muestra gastada sin plano?
Sí. Envíenos el cilindro, o fotos junto con las cotas de diámetro, vástago, carrera y pasadores. Tomamos la geometría de la muestra y le enviamos un presupuesto antes de cortar ningún material.
¿Cuál es el plazo de entrega para un lote de flota?
Los lotes de cilindros móviles de tamaño estándar suelen enviarse de 6 a 8 semanas después de la aprobación del plano, según el material y el tamaño del lote. Si pide antes de la temporada, le reservamos el hueco de producción.
¿Entregan en toda la Unión Europea?
Sí, desde nuestra propia planta a fabricantes de equipos, flotas de alquiler y talleres de reparación en toda la Unión Europea.
Capacidades relacionadas:
Solicite un presupuesto
Envíenos un plano, una especificación o una foto de la pieza gastada con sus medidas. Le presupuestamos el cilindro, el motor, el engranaje o el inserto de carburo que necesite. Cada pieza se fabrica dentro de tolerancia y se ensaya antes del envío.