Équipements municipaux
Des vérins durables pour la gestion des déchets, le déneigement et les travaux publics
Hydroforce construit des vérins hydrauliques à chape et télescopiques, fournit des moteurs hydrauliques, usine des axes de pivot, des arbres et des bagues, et fabrique des pointes de fraisage en carbure, des engrenages de pompe frittés et des boîtiers d'éclairage moulés sous pression pour engins d'entretien des routes, chargeuses sur pneus, camions bennes et saleuses, engins de manutention pour sites de déchets, bennes à ordures ménagères et chasse-neige.
Pourquoi les engins municipaux sont durs pour les vérins
Une benne à ordures à chargement arrière lève un conteneur à chaque arrêt de sa tournée, et la pelle de compactage tasse la charge après quelques conteneurs. Au cours d'un poste, les vérins de lève-conteneur et de compactage subissent un très grand nombre de cycles de charge. Pour les vérins qui voient plus de 50 000 cycles de charge, nous forgeons l'œil de tige d'une seule pièce avec la tige, de sorte que l'œil n'a pas de soudure pour limiter sa tenue en fatigue.
Le service hivernal ajoute le sel de déneigement et les chlorures de déverglaçage. La saumure se dépose sur la tige sortie d'un vérin de lame de déneigement ou de benne de saleuse, et chaque course de rentrée la ramène au-delà du racleur vers le joint de tige. Nous choisissons le revêtement de tige selon l'emplacement du vérin sur la machine et la quantité de saumure qui l'atteint.
Une lame de déneigement qui rencontre une bordure de trottoir ou une crête de neige gelée transmet un choc à ses vérins de levage et d'inclinaison, en biais par rapport à la tige. Les lève-conteneurs et les bras de chargeuse subissent aussi une charge latérale, quand un conteneur accroche ou que le godet heurte de la neige tassée. Avec une fixation à chape, le vérin pivote avec le bras sur son arc, et le joint de tige reprend moins de cette charge latérale.
Les parcs des dépôts gardent leurs machines en service pendant de nombreux hivers. Quand un vérin ou un moteur s'use après plusieurs saisons, l'atelier a besoin d'une unité qui s'adapte aux axes et aux orifices d'origine.
Par type d'équipement
Conçus pour les parcs municipaux et de travaux publics
Engins d'entretien et de réfection des chaussées
vérins à chape de relevage du tambour et d'orientation du convoyeur, arbres de tambour, bagues et axes de pivot de convoyeur usinés, pointes en carbure pour tambours de fraisage et de scarification routière, et moteurs d'entraînement de bande de convoyeur.
Chargeuses sur pneus pour la neige et les travaux publics
vérins à chape de levage de flèche et de basculement du godet, axes de pivot, bagues et arbres de timonerie usinés, et moteurs hydrauliques pour les entraînements de translation et de direction.
Camions bennes et saleuses
vérins à chape de benne basculante, vérins télescopiques pour bennes plus longues, et axes de faux-châssis et arbres de charnière usinés.
Engins de manutention pour sites de déchets et de recyclage
vérins à chape de flèche, de balancier et de grappin, axes de flèche, bagues et arbres d'orientation usinés, et moteurs d'entraînement d'orientation.
Bennes à ordures ménagères (chargement arrière, lève-conteneur)
vérins télescopiques de lève-conteneur, vérins à chape de compactage et de tassement, axes de bras de levage et arbres de charnière de hayon usinés, et moteurs et pompes pour l'hydraulique de la benne.
Chasse-neige et véhicules de service hivernal
vérins à chape de levage et d'inclinaison de lame, axes de pivot de patin de lame et arbres de châssis de fixation usinés, inserts d'usure en carbure pour le tranchant de la lame, et moteurs d'entraînement pour disques d'épandage et vis sans fin.
Ce que nous fabriquons pour les constructeurs d'équipements municipaux
Six technologies pour les constructeurs et reconditionneurs d'équipements municipaux
Vérins hydrauliques
Beaucoup de vérins d'une machine municipale sont des vérins à chape double effet montés sur un bras, une flèche ou une benne basculante. Notre conception à chape renforcée a un alésage de 110 mm, une pression de service de 350 bar, un tube en E355 et une tige en C45 avec l'œil forgé d'une seule pièce. Chaque unité est éprouvée à 525 bar. Pour les lève-conteneurs et les longues bennes basculantes, nous construisons des vérins télescopiques jusqu'à 9 étages. La gamme complète atteint 1000 mm d'alésage et 500 bar de pression de service, pour des températures de service de -50 °C à +200 °C. Une tige standard reçoit 25–50 µm de chrome dur, rectifié après placage. Les vérins de lame et de saleuse qui travaillent dans la saumure peuvent recevoir une couche triplex nickel-chrome, le revêtement que nous utilisons sur les vérins marins.
Pièces types
- Vérins de lève-conteneur télescopiques pour bennes à ordures ménagères
- Vérins de compactage, de tassement et de hayon
- Vérins de levage et d'inclinaison pour lames de déneigement, flèches de chargeuse et bras de grappin
- Vérins de benne basculante et vérins télescopiques pour bennes basculantes et saleuses
Moteurs et pompes hydrauliques
Les disques d'épandage, les vis sans fin, les bandes de convoyeur, les entraînements d'orientation et les entraînements de translation de ces machines sont entraînés par des moteurs hydrauliques. Nous fournissons des moteurs à engrenages, planétaires, à pistons axiaux et à pistons radiaux de 0,25 à 8000 cm³/tr, prévus jusqu'à 450 bar, avec des vitesses de 0,5 à 12000 tr/min et une plage de service de -40 °C à +120 °C. Les brides de fixation sont SAE, DIN ou sur mesure, si bien qu'un moteur de rechange s'adapte à l'entraînement existant.
Applications types
- Moteurs d'entraînement de disques d'épandage et de vis sans fin pour bennes de saleuses
- Moteurs d'entraînement d'orientation pour manipulateurs de sites de déchets
- Entraînements de bande de convoyeur sur fraiseuses routières
- Réparation et remise à neuf de moteurs déjà en service
Usinage et engrenages
Les axes de pivot, arbres et bagues s'usent à chaque articulation de ces machines et sont remplacés lors des réfections. Nous les tournons et les fraisons à des ajustements IT6–IT7 avec un contrôle géométrique selon ISO 2768-fH, ISO 286 et ISO 1101. Nos tours DMG MORI acceptent des pièces jusqu'à Ø500 mm x 1000 mm, et les centres de fraisage Haas ont un volume de travail de 1270 x 660 x 635 mm. Les tiges et arbres jusqu'à 2 m de diamètre et 16 m de long passent sur les tours Schiess.
Pièces types
- Axes de pivot et bagues pour bras de chargeuse, châssis de lame et bras de levage
- Arbres de charnière pour hayons et bennes basculantes
- Arbres de tambour et axes de pivot de convoyeur pour fraiseuses routières
- Tubes, tiges et chapeaux de vérin pour les réfections
Moulage sous pression d'aluminium
Le moulage sous pression a une petite place dans les travaux publics, dans les équipements en bord de route. Nous coulons en une seule injection le boîtier d'un luminaire de rue à LED avec ses ailettes de refroidissement, ses bossages de fixation et ses gorges de joint, ainsi que des coffrets de commande extérieurs par le même procédé. Les pièces vont de 0,05 à 30 kg en EN AC-43400, EN AC-44300 et EN AC-46000, avec des parois à partir de 1,5 mm et une tolérance brute de fonderie de ±0,1–0,3 mm. Nous les revêtons ensuite de peinture en poudre ou les anodisons.
Applications types
- Boîtiers à ailettes pour luminaires de rue à LED
- Coffrets extérieurs pour commandes d'éclairage et instrumentation
Métallurgie des poudres et MIM
Les pompes à engrenages et les groupes hydrauliques qui alimentent les vérins de ces machines utilisent des engrenages de pompe et des gérotors. Nous les pressons et les frittons jusqu'à une densité finale pouvant atteindre 97 %, avec une tolérance de ±0,05 mm à l'état fritté. Un engrenage fritté utilise jusqu'à 30 % de matière en moins qu'un engrenage taillé dans la barre.
Applications types
- Engrenages de pompe frittés pour pompes à engrenages
- Gérotors pour groupes hydrauliques
Carbures cémentés
Sur une machine municipale, le carbure sert là où la machine coupe ou racle la surface de la route. Un tambour de fraisage ou de scarification porte des pointes en carbure qui gardent leur tranchant face à l'asphalte et aux granulats, et une lame de déneigement peut porter des inserts d'usure en carbure le long de son tranchant. Nous pressons et frittons le carbure en interne, dans des nuances couvrant la gamme ISO 513 à 1 400–2 000 HV, avec la nuance K40 pour l'usure sous chocs importants. Les pièces finies sont rectifiées au diamant à ±0,01 mm.
Applications types
- Pointes en carbure pour tambours de fraisage et de scarification routière
- Inserts d'usure en carbure pour tranchants de lames de déneigement
Logique de coût
Où va le budget et comment nous tenons le prix
Un dépôt ou un carrossier compare notre vérin avec la pièce de catalogue qu'il remplace. Nous investissons dans ce qui décide du nombre d'hivers que le vérin tient sur la machine et gardons le reste de la commande standard.
| Où nous investissons | Comment nous tenons le prix |
|---|---|
| Essai de pression de chaque vérin à 1,5× la pression de service, avec contrôle d'étanchéité et essai de course complète | Fixation à chape standard quand la conception le permet |
| Œils de tige forgés monobloc, tiges trempées par induction, chrome dur rectifié après placage | Triplex ou autres revêtements de tige spéciaux uniquement là où l'exposition au sel ou aux chlorures l'exige |
| Usinage de précision des alésages d'axe et des faces de fixation avec des ajustements IT6–IT7 | Un seul réglage pour un lot d'unités de parc identiques, capteurs uniquement là où le système de commande les utilise |
| Documentation complète : certificat matière EN 10204 3.1, protocole d'essai, numéro de série sur chaque vérin | Coût de la matrice et de l'outillage réparti sur la série pour les boîtiers moulés sous pression et les engrenages de pompe frittés |
Rechange
Réfections entre deux saisons et commandes répétées
Les ateliers municipaux refont leurs vérins et leurs moteurs hors saison, avant le début du service hivernal. Un vérin usé arrive souvent sans plan. Nous mesurons l'alésage, la tige, la course et la géométrie de fixation sur l'échantillon, et nous chiffrons soit une réfection, soit un vérin neuf dans le même encombrement. Si l'œil de tige a cédé à une soudure, nous pouvons fabriquer la nouvelle tige avec un œil forgé.
Un kit de joints de rechange est fourni avec chaque vérin sur demande, et d'autres kits peuvent être commandés plus tard par le numéro de série gravé sur le corps. Les ateliers qui refont eux-mêmes leurs vérins peuvent commander tiges, tubes et axes séparément. Un parc comptant plusieurs camions ou chargeuses identiques peut commander la même pièce en un seul lot avant la saison. Nous fabriquons le lot en un seul réglage et testons chaque pièce. Les plans, les programmes CNC et les protocoles d'essai restent archivés, si bien qu'une commande répétée des années plus tard correspond à la première unité.
Sur plan
Sur échantillon usé
Lots pour un parc
Kits de joints par numéro de série
Documentation
Normes et documentation
La documentation de nos composants se réfère à ces normes.
| Norme | Ce qu'elle couvre |
|---|---|
| ISO 6020 / ISO 6022 | Dimensions de montage des vérins hydrauliques, séries 160 bar et 250 bar |
| ISO 4413 | Exigences de sécurité pour les systèmes et composants hydrauliques |
| ISO 10100 | Essais de réception pour vérins hydrauliques |
| EN 10204 3.1 | Certificat matière avec résultats d'essai traçables, sur demande |
| ISO 2768-fH / ISO 286 / ISO 1101 | Tolérances générales, ajustements et tolérances géométriques pour les pièces usinées |
| EN 1706 | Composition chimique et propriétés mécaniques des alliages d'aluminium de fonderie |
| ISO 5755 / ISO 22068 | Spécification des matériaux frittés PM et MIM |
| ISO 513 | Classification des nuances de carbure cémenté |
Les normes applicables à la benne à ordures complète, au véhicule de service hivernal, à la chargeuse ou à l'équipement porté relèvent de la responsabilité du constructeur de l'équipement ou du carrossier. Pour la pièce que nous avons fabriquée, nous fournissons son certificat matière, son rapport dimensionnel et son protocole d'essai, et pour un vérin son numéro de série.
Notre système qualité est certifié ISO 9001:2015. Pour en savoir plus sur les étapes de contrôle et les équipements : Qualité.
Qualité
Contrôle qualité
Chaque commande passe par trois étapes de contrôle. Nous vérifions l'acier entrant par rapport à son certificat et effectuons une analyse spectrochimique là où la nuance est déterminante. Pendant l'usinage, nous mesurons avec des palpeurs Renishaw sur la machine et sur une MMT avec une erreur inférieure à 3 µm, avec des points de contrôle qualité toutes les 45 heures machine. À la réception finale, nous vérifions les dimensions, la fonction, l'état de surface et la documentation.
Chaque vérin hydraulique est testé en pression à 1,5× la pression de service. Nous contrôlons l'étanchéité de chaque joint, effectuons une course complète sans à-coups (stick-slip) et mesurons l'épaisseur de chrome au comparateur. Chaque tige reçoit un relevé de mesure de la rectitude, du diamètre, de la rugosité et de la dureté. Les moteurs et pompes sont soumis à un essai fonctionnel et à un essai de pression, et leurs performances sont comparées aux valeurs catalogue. Les boîtiers moulés sous pression sont radiographiés pour détecter la porosité lorsque la pièce doit être étanche à la pression. Les engrenages de pompe frittés sont contrôlés en densité, en dureté et en dimensions à chaque lot.
Pour en savoir plus : Qualité.
Actualités Hydroforce
Depuis notre atelier
Tiges de piston hydrauliques : la chaîne d'usinage qui détermine la durée de vie du vérin
Comment des tiges jusqu'à 16 m de long sont tournées, trempées par induction, chromées, rectifiées et polies à Ra ≤ 0,1 µm. Les vérins télescopiques des lève-conteneurs utilisent ces tiges.
Lire la suite → Vérins hydrauliquesVérin hydraulique renforcé à tige de piston forgée monobloc, 350 bar, fixation à chape
Un vérin à double chape avec un alésage de 110 mm et un œil de tige forgé d'une seule pièce avec la tige. Les bras articulés, flèches et bennes basculantes adoptent en général cette fixation.
Lire la suite → Moulage sous pressionBoîtiers en aluminium moulés sous pression pour l'éclairage LED et les applications industrielles
Dissipateurs thermiques, corps de lampe et coffrets extérieurs de 0,05 à 30 kg, avec les ailettes, bossages et gorges de joint formés dans le moule. Les luminaires d'éclairage public et les coffrets de commande extérieurs sont coulés de cette façon.
Lire la suite →FAQ achats
FAQ
Pouvez-vous refaire ou remplacer un vérin usé de benne à ordures, de lame de déneigement ou de chargeuse sans plan ?
Oui. Envoyez-nous le vérin ou ses dimensions. Nous le mesurons et chiffrons une réfection ou un vérin neuf aux mêmes dimensions de fixation.
Quel revêtement de tige utilisez-vous pour les vérins exposés au sel de déneigement ?
Le chrome dur, rectifié après placage, est notre standard. Les vérins de lame et de benne de saleuse qui travaillent dans la saumure et les chlorures de déverglaçage peuvent recevoir une couche triplex nickel-chrome. Indiquez-nous où le vérin se trouve sur la machine et nous choisissons le revêtement avec vous.
Nous exploitons plusieurs camions et chargeuses identiques. Pouvez-vous fournir les pièces en lot ?
Oui. Une fois la première pièce contrôlée par rapport à votre plan ou à votre échantillon, les unités suivantes sont produites en un seul lot, avec le même essai et la même documentation sur chaque pièce. Nous conservons le plan et le programme pour les commandes ultérieures.
Quelle est la quantité minimale de commande et quel est le délai ?
Un seul vérin convient, avec les mêmes certificats et essais qu'un lot de série. Pour les moteurs, indiquez-nous la quantité et nous chiffrerons. Le moulage sous pression et la métallurgie des poudres sont des procédés de série qui reposent sur un outillage : envoyez-nous vos volumes et nous dimensionnerons l'outillage avant de chiffrer. Nous indiquons le délai dans l'offre : l'alésage et la course, le revêtement de tige pour l'exposition au sel et le dossier de documentation déterminent le délai.
Capacités associées :
Demander un devis
Envoyez-nous un plan, un échantillon ou une photo de la pièce dont vous avez besoin, et dites-nous pour quelle machine : engins d'entretien et de réfection des chaussées, chargeuses sur pneus, camions bennes et saleuses, engins de manutention pour sites de déchets, bennes à ordures ménagères, ou chasse-neige et véhicules de service hivernal. Nous chiffrerons le vérin hydraulique, le moteur, l'axe ou l'arbre usiné, la pointe en carbure, l'engrenage de pompe fritté ou le boîtier moulé sous pression, testé avant expédition et livré avec sa documentation.